Innhold
- 2017 Ford Raptor Off Road Performance
- 2017 Ford Raptor kjører på veien
- 2017 Ford Raptor Design
- 2017 Ford Raptor Tech
- Smart Cruise Control
2017 Ford Raptor trenger liten introduksjon. Den dristige grillen og dominerende utseendet forteller deg at dette ikke er vanlig Ford F-150. Ford tok 2017 F-150 og konstruerte en mengde oppgraderinger for off-roading. Det inkluderer en vanvittig Baja-modus som lar deg føle deg som en mester mens du går utenfor, selv om det er første gang du får en lastebil ned og skitten.
Mens 2017 Ford Raptor er et utrolig off-road dyr, er det også en utrolig dyktig lastebil. Til tross for massive dekk, kjører 2017 F-150 Raptor utrolig jevnt på veien og gir anstendig drivstofføkonomi for en lastebil. Creature bekvemmeligheter som ventilert og oppvarmet sitteplasser gjør Raptor til en veibeskrivende følgesvenn. Når du har lagt til i 360-graders kameraer, CarPlay, Android Auto og en rekke driverfunksjonsfunksjoner, vil du lure på hvordan du får alt dette fra $ 49.265.
Vi tok 2017 Raptor over Ohio og Michigan på motorveier og sideveier, samt off-roading gjennom Mud, humpete sand og stramme hjørner. Vi kuttet også et furu ned, fylte opp sengen og lastet opp en trailer for å sette Trailer Pro Backup Assist til testen. Vi gjorde alt for å hjelpe deg med å avgjøre om 2017 Ford F-150 er verdt å kjøpe.
Selv om du ikke planlegger å ta Raptor off-road for å bruke alle kjøremodusene, er denne lastebilen imponerende. Det er ingen V8, som kan slå av noen kjøpere, men vi ble ikke igjen trenger mer strøm gjennom vår pakkede testweek. Raptoren lyder fortsatt bra, selv om det er hjulpet av motorstøy som ledes inn i bilens høyttalere. 2018 Ford F-150 er nesten her, og Ford bruker samme motor og samme generelle utseende for 2018 Raptor.
2017 F-150 Raptor starter på $ 49.265 og var $ 61.490 som utstyrt med Equipment Group 802A som legger til Sync 3, et kraftglidende bakrute, 4.10 foraksel, 360 graders kamera, Blind Spot Monitoring med Trailer-støtte, Pro Trailer Backup Assist, Fjernstart og mer. Denne prisen inkluderer også bakluke trinn, spray i bedliner og Raptor Technology Package med adaptiv cruise control.
2017 Ford F-150 Raptor ReviewThe 2017 Ford Raptor sikkerhetskopierer dominerende utseende med off-road muligheter som forbedrer hva du kan gjøre når du forlater fortauet, men også pakker i en flott tur og all teknikken og funksjonene du forventer i en daglig sjåfør. ProsMore enn nok kraft til å la deg glemme mangel på V8Super-kompatible Off-RoadSmart-kjøremoduser og Fox Racing-sjokker, er Great Impressive Road Performance og Driving360 Degree Kamera, Blind Spot Monitoring med Trailer SupportSync 3 med Apple CarPlay og Android AutoPro Trailer Backup Assist Lar deg komme i stramme områderConsWide kroppen vil begrense tilgangen til noen stier off road.4.8Lær mer på Ford
2017 Ford Raptor Off Road Performance
2017 Ford Raptor er designet for å gå offroad og er klar til å hjelpe deg med å kjøre bedre vei. Mens du ikke sannsynligvis tar din Raptor som hopper av sanddyner, er den off-road FOX Racing Shox og kjøremodus, sammen med intelligent firehjulsdrift, der for å hjelpe deg. Vi tok 2017 Raptor til Bundy Hill Off Road Park i Michigan og testet off-road dyktighet.
2017 Ford Raptor er utrolig dyktig off road.
Vi kom bort imponert da Raptor håndterte alt vi kastet det med letthet. De eneste begrensningene du vil slå på en terrengpark eller på en sti er hvis stien blir for smal for din Raptor. I Mud og Sand modus spiser Raptor rett og slett grovt terreng, klatrer åser og navigerer gjørmete hull uten å svette. Selv om du biter av litt mer enn du kan tygge, kan Raptor redde deg i mange tilfeller.
360 graders kamera er spesielt nyttig for å navigere i stramme situasjoner, og når du er i slam og sandmodus, forblir frontkameraet aktivt slik at du kan se hva som er rett foran deg til tross for den store hetten som er i veien. Off Road Apps viser deg Raptorens vinkler og hvor hjulene er slått, slik at du kjenner situasjonen din på et øyeblikk.
Baja-modus er gal. Vi tok Raptor til Sand Drag Strip som normalt besøkes av ATVer og treffer hastigheter over 50 mph lett, samtidig som kontrollen opprettholdes. Det var så morsomt at vi måtte ta flere turer og passasjerer gjennom dette spennende sandy eventyret. Forskjellen mellom å kjøre Raptor i Baja-modus og nesten alle andre lastebiler på denne overflaten er enorm.
Når du bytter modus, vil bilen automatisk justere firehjulstrekk på og av automatisk, samt justere styring og fjæring for optimal ytelse. Raptor inkluderer Normal, Sport, Vær (snø og regn), Mud og Sand, Rock Crawl og Baja.
2017 Ford Raptor kjører på veien
Hva om du ikke vil ta Raptor off-road og få det hele gjørmete? Er det fortsatt en kjempebra lastebil? Ja, det er det. Raptor er som en fortauskjøring klar til å imponere med en veldig god tur som faktisk er veldig stille for en lastebil. En del av det kommer fra noe støyavbrutt piped gjennom lydsystemet.
Under kjøring på motorveien så vi 18,1 miles per gallon, noe som ikke er dårlig i det hele tatt for en pickup som dette. Hvis du bare planlegger å pendle i dette, er det ikke billig, men du kan slepe og bruke den som en badass arbeidsbil også.
Du kan også daglig kjøre Raptor med en jevn tur og anstendig drivstofføkonomi for en henting.
Raptor er bredere enn en tradisjonell F-150, så det tar opp mer av banen på motorveien. Du må være mer oppmerksom på omgivelsene dine, men generelt har andre sjåfører en tendens til å gi den dristige Raptor et lite ekstra rom. Våre Raptor ble utstyrt med Blind Spot Monitoring, så vi måtte aldri bekymre oss om noen som gjemmer seg på flanken vår. Dette inkluderer også et Trailer Blind Spot System som overvåker din blinde flekk med tilhenger.
Lane Keeping hjelper deg med å holde deg i kjørefeltet, og Adaptive Cruise Control gjør langdistanse mye lettere ved automatisk å bremse deg ned hvis trafikken ikke klarer å holde tritt med hastigheten du setter cruise på. Alt dette gjør daglig kjøring av Raptor ikke bare mulig, men hyggelig.
Pro Trailer Backup Assist gjør det enkelt å hente trailere for nybegynnere.
Du kan programmere tilhengere dine i Raptor, og inn i alle F-150-lastebiler, med Pro Trailer Backup Assist. Når denne korte prosessen er ferdig, kan du sikkerhetskopiere traileren din som et proff, ved å dreie en knott på bindestrek i stedet for å snu hjulet. Knotten spinner hjulet og setter tilhengeren der du vil. Dette er et imponerende stykke tech og en som vi definitivt setter pris på.
2017 Ford Raptor Design
Ford Raptor 2017 har fet utseende som legger til evner.
2017 Raptor skiller seg med en stor FORD-grill med integrerte oransje lys. Den fremre støtfangeren er også unik og spiller en praktisk rolle: det gir deg en mer klaring når du er på vei. Du kan også velge å sette stor Raptor-grafikk på sidene av trucken hvis du vil.
Raptorens forseter er veldig komfortable. De er oppvarmet og ventilert for å holde deg til den perfekte temperaturen. Dashet er godt lagt ut med knapper og kontroller hvor du forventer dem. Et stort lagringsområde strekker seg midt på forsetene.
Et romslig og eksklusivt interiør.
Med SuperCab er det plass til opptil fem voksne, men benplassen vil være litt tett i ryggen. De bretter opp slik at du kan hente last inne i hytta og låse den opp. Det bakre skyvevinduet hjelper virkelig luftstrømmen gjennom hytta.
Bedliner stod opp til furu sap dripping furu grener uten merkbare riper og bakluken trinn gjør komme inn og ut av sengen lett for alle. Dette setter opp og støter lett bort. Det er flere sammenhengende punkter i sengen og spotlysene på speilene for å lyse opp et arbeidsområde.
2017 Ford Raptor Tech
Synkronisering 3 med støtte for Apple CarPlay og Android Auto er et must på Raptor.
I tillegg til 360 graders kamera og det smarte tilhengersystemet som gjør det mulig for tilfeldige trailere som meg å sikkerhetskopiere en trailer som en pro, pakker Ford i mye teknologi i 2017 Ford F-150 Raptor.
I midten av instrumentklyngen din er en liten skjerm som viser deg Raptor-statusen, inkludert modusen du er i og styremodus, samt andre Raptor-statistikker du kanskje vil se på et øyeblikk. Denne skjermen viser også Offroad-statistikken som helling, vinkel og hvor hjulene er rettet mot.
Med Utstyrsgruppe 802A får du synkronisering 3. Dette er et enormt steg opp fra MyFord Touch, og det er en viktig funksjon for brukere som vil holde kontakten på farten. Fords system er raskt og enkelt å bruke. Synkronisering 3 inneholder også støtte for Apple CarPlay og Android Auto, slik at du kan koble telefonen til og få tilgang til navigasjon, musikk, tekster, telefonsamtaler og talekontroller som er tett integrert med enheten.
Kombiner dette med sjåførens bekvemmelighetsfunksjoner som blind spotmontering, adaptiv cruise og kjørefelt, og 2017 F-150 Raptor er en svært høyteknologisk pickup.
Du trenger disse 10 må ha bilfunksjoner: Finn ut hvorfor
