Innhold

• Er Kia Niro en god Crossover SUV?
• 2017 Kia Niro EX kjøreytelse
• 2017 Kia Niro EX Design og interiør
• 2017 Kia Niro EX Tech & Safety
• Smart Cruise Control

2017 Kia Niro EX er en liten crossover med en overraskende mengde rom, mange måleegenskaper og god drivstofføkonomi. Dette er en hybrid, men det er ikke en du må plugge inn.

Apple CarPlay & Android Auto er standard sammen med et fint infotainment-system, og teknologipakken som legger til i smart cruise control og autonom nødbremsing, samt andre flotte funksjoner, er rimelig til $ 28.895 med destinasjon. Hvis du ikke trenger disse funksjonene, starter Kia Niro på $ 22,890 og EX trim på $ 25.700. Dette er en veldig rimelig hybrid crossover og du får mye bang for pengene dine.

Kia Niro tilbyr plass til fem, 40-49 MPG motorvei og 46-52 MPG by. Hvert trimnivå gir en annen drivstofføkonomi, så vær oppmerksom når du handler. Det er forhjulsdrift med start- og stoppsystem for å øke drivstofføkonomien. Niro er helt nytt for 2017.

2017 Kia Niro EXProsAffordable hybrid crossover.Fuel effektiv i byen og på motorveien. Apple CarPlay & Android Auto support.Good ri og ikke grabby breaks.Plenty av plass til sjåfør og passasjerer.ConsSit er mye lavere enn mange SUVs.No allhjulstrekk alternativ. Noe begrenset lasterom.4.2Lær mer på Kia

Er Kia Niro en god Crossover SUV?

Den nye Kia Niro er et veldig fint SUV-alternativ hvis du er på utkikk etter en mindre SUV, som vanligvis kalles en crossover, som kan trekke fire voksne komfortabelt med lasterom i ryggen eller fem passasjerer totalt hvis minst ett av dem er barn. Takket være hybridoppsettet. drivstofføkonomi er veldig bra, noe som bidrar til å betale av den høyere prisen du betaler foran og kan hjelpe deg til å føle deg bedre om tiden du er på veien. Det er rikelig med benplass og hodestue i denne SUV. Setene foldes ned slik at du kan bruke ryggen til å hente større gjenstander. Den største fangsten er at du ikke kan konfigurere Kia Niro med allhjulsdrift, noe som kan være en dealbreaker avhengig av hvor du planlegger å ta din små SUV.

Når du har en faktor i Apple CarPlay, Android Auto og de tilgjengelige sikkerhetsfunksjonene, ser Niro ut som et godt kjøp for mange kunder.

2017 Kia Niro EX kjøreytelse

2017 Kia Niro EX er en veldig praktisk SUV som tilbyr et stort rom med svært god drivstofføkonomi. Under kjøring av Niro EX fant vi ut at den lille SUV gir en god kjøretur og hyggelig kjøreopplevelse. Det gjør også en veldig god jobb med å absorbere trafikkhull.

Hybrid kjøresystemet bruker ofte elektrisk motor til å komplettere motoren, noe som gir deg en mer gasslignende kjøreopplevelse enn i en hybrid som Prius, men du får fremdeles veldig god drivstofføkonomi. Mesteparten av tiden vil du ikke legge merke til at Niro justerer mellom strømkilden, og hvis du gjør det, føles det som en vanlig bilskifting. Vær oppmerksom på dette på teststasjonen din, men for mange kunder vil dette ikke være et problem. Når du bremser, tar Niro litt av den energien for å lade batteriet. Ofte er denne typen bremsing veldig grabby, men det føles ganske naturlig på Niro.

Kias nye Niro har som mål å levere bedre drivstofføkonomi, noe som betyr at du avviker litt respons og akselerasjon. Til tross for innrømmelsene til drivstofføkonomi, følte jeg aldri at jeg slitt for å komme opp til motorveien til å slå sammen, selv om jeg noen ganger ønsket litt mer fart i trafikken. Kia overrasket meg med bedre enn forventet ytelse på svingete veier med en kjør føler meg som en bil. Det betyr lite kroppsrull når du tar hjørner og godt grep.

2017 Kia Niro EX Design og interiør

Inne og ut ser den nye Kia Niro flott ut og kommer med et design som fungerer veldig bra som fører og passasjer. En av de største hensynene du må gjøre når du sammenligner Niro med andre SUVer er at den setter mye lavere, og det vil du som føreren. Hvis du er vant til å sitte høyt i en typisk SUV, må du justere til å sitte høyere enn en bil, men lavere enn en typisk SUV.

Niro shaves også litt lengde som bidrar til drivstofføkonomi ved å holde vekten nede. Dette betyr at det er mindre lasterom, så finner du i større SUV. Hvis du kommer fra en større SUV, og du vanligvis henter bestemt last, ta den med deg på en prøvekjøring eller måle den slik at du kan sørge for at det er nok plass.

Interiøret er fint med komfortable seter og alle kontrollene driverens behov befinner seg innen rekkevidde, om hvor du forventer å se dem. Føreren og alle passasjerene har rikelig med benplass og til og med topprommet i baksetet, som ofte er en avtale på mindre SUVer som dette.

Kias overordnede designsspråk kommer over i Niro med et moderne og stilig utseende innvendig og utvendig. Mens det ikke kommer til å skille seg ut og trekke oppmerksomhet mot seg selv, ser det sikkert ut og føles som mer enn et apparat for å komme deg fra punkt a til punkt b, noe som er en vanlig nedside for mange hybrider.

2017 Kia Niro EX Tech & Safety

Når det gjelder teknologi, har Niro alt vi trenger i en ny bil, og hvis du legger til $ 2,300-teknologipakken, kommer du til å få massevis av viktige funksjoner for sikkerhet og sjåfør.

En 7-tommers berøringsskjerm i midten av dashbordet kommer med UVO, som er Kia's infotainment system. Det er fint og det fungerer veldig bra, men den store gevinsten er at den støtter Apple CarPlay & Android Auto. Dette gjør at du kan koble din iPhone- eller Android-telefon inn og bruke talekontroll, kart og velg programmer på dashbordet uten å berøre telefonen. Det er en viktig ny bilfunksjon. Du har også Bluetooth-støtte, Sirius XM og Line in.

Blind Spot Monitoring er standard på 2017 Kia Niro EX, og det fungerer veldig pent. Du får også den bakre krysstrafikkvarslingsstandarden, som lar deg vite om noen kjører forbi når du prøver å gå ut av en parkeringsplass. Teknologipakke legger til et krafttak, regulerbart førersete med lumbale og følgende sikkerhetsfunksjoner;

• Autonome nødbrems
• Forward Collision Warning System
• Land Avreise Advarsels System
• Smart Cruise Control

Smart Cruise Control er et must hvis du reiser mye på motorveien. Dette gir deg mulighet til å angi hastigheten på cruisene dine, og deretter beholde du en sikker avstand bak noen foran deg selv om de går tregere eller ikke bruker cruise control.

Du trenger disse 10 må ha bilfunksjoner: Finn ut hvorfor

Smart Cruise Control

Hater du kontinuerlig å justere cruisekontrollen, eller gir opp på cruise control på grunn av trafikk eller på grunn av en sjåfør foran deg som fortsetter å endre hastigheten? Du trenger et smart cruise control system. Smart cruise control går av mange forskjellige navn. Du kan se den oppført som Radar Cruise, Adaptive Cruise eller Intelligent Cruise Control. Uansett hva det kalles, vil det tillate deg å sette cruise kontrollen og deretter holde seg med strømmen av langsommere trafikk. Her er hvorfor vi elsker det og hvorfor du trenger det. Du kommer på motorveien og setter cruise på 76 miles per time. Du stiller også avstanden du vil beholde mellom deg og bilen foran deg. Det er vanligvis tre eller fire innstillinger, slik at du kan være nært eller holde mye plass. Nå styrer du rett og bilen din går 76 kilometer i timen når trafikken tillater det, eller det er ingen foran deg. Når noen er foran deg, går du 73 km / t, bilen kjører automatisk ned for å holde deg avstanden du velger fra den bilen. Dette er uunnværlig i trafikken og på lange trafikker. Ikke alle smarte cruise kontrollsystemer er de samme. Noen jobber i det hele tatt, mens andre bare fungerer over en bestemt grense. Noen systemer kan føre deg til en fullstendig stopp i trafikken og deretter starte på nytt uten at du trenger å berøre en pedal. Du kan finne adaptiv cruise control på biler så billig som $ 18 500 som Toyota Corolla, og som et alternativ på mange biler under $ 30 000. Selv på dyrere biler kan du trenge et høyere trimnivå eller en spesiell pakke for å få denne funksjonen.