Innhold
- 2018 Chevy Traverse Driving & Performance
- 2018 Chevy Traverse Design & Interior
- 2018 Chevy Traverse Tech & Safety
- Smart Cruise Control
201 Chevy Traverse er en tre-rad SUV med mye lasterom, gode slepefunksjoner, og det kommer med støtte til Apple CarPlay & Android Auto. Chevrolet redesignet 2018 Traverse helt og du har sett den i "Real People, Not Actors" reklamefilmer med en hel familie som hopper ut av baksiden av SUV.
Kjøpere vil finne en masse standard teknologi, selv på $ 29,930 basemodell, og den håndterer veldig pent, kjører mer som en bil enn en stor SUV. Seter er komfortable og romslige, men den tredje raden er ikke stor nok til voksne passasjerer på noe mer enn en veldig kort tur. Med en andre radbenk kan Traverse sitte opptil 8 totalt. Det er seks USB-porter i bilen, slik at alle kan lade opp, og et WiFi-hotspot er standard for å holde alle sammenkoblet mens du er på vei.
3.6L V6 i 2018 Traverse gir mer kraft, bedre drivstofføkonomi, og den kan slepe 1500 pund. 2018 Traverse er tilgjengelig på seks trimnivåer i FWD og i alle hjuldrevsmodeller.
2018 Chevy TraverseThe all new Chevy Traverse er en utmerket tre rad SUV med nyttige funksjoner, smart tech, god handling.ProsSmart Tech-funksjoner, inkludert Android Auto & Apple CarPlay.Good Håndtering og Ride. Massevis av lasterom. Romslig og komfortabel foran og mellomrom .Konosikkerhet og bekvemmelighetsfunksjoner Kun tilgjengelig på høyt trimnivåerThird Row Legroom er nesten ikke eksisterende4.5Den nye Traverse starter på $ 29,930 for L trim og går opp til $ 53,595 for High Country trim nivå som inkluderer alle klokkene og fløyter.
2018 Chevy Traverse Driving & Performance
2018 Traverse håndterer veldig bra. Selv om dette er et større kjøretøy enn jeg vanligvis kjører, følte jeg aldri at jeg kjørte en stor lastebil. Håndtering føles mer som en bil mens du kjører rundt i byen og på motorveien. Jeg foretrekker følelsen av å kjøre Traverse over de siste minibussene jeg har gjennomgått. Hvis du krysser en tre-rad SUV og en minivan, går håndteringen på Traverse ut med en kilometer. Parkering sentrum var veldig enkelt takket være 360 kameraet, som også gjør en spennende parkeringsplass i butikken en enkel oppgave.
Jeg testet Traverse med 3.6L V6 som utførte veldig pent. Det er en 2.0L turbo fire på RS trim nivå, men de fleste av 2018 Traverse kjøretøyer du testkjøring kommer med V6 matchet til en fin 9-trinns automatgir. Jeg hadde masse makt, selv med en bilbelastning full av folk, og det var veldig enkelt å slå sammen på motorveien. Jeg kunne ikke teste slepingen i løpet av min tid med Traverse, men den er klassifisert til 1500 pund standard og opptil 5000 pounds med en trailering-pakke.
Drivstofføkonomi er bra for en mellomstore SUV med 17 mpg by og 25 mpg motorvei på allhjulsdriften V6. Med forhjulsdrift kan du forvente 18/27 mpg og med RS '2.0L motor 20/26 mpg.
2018 Chevy Traverse Design & Interior
2018 Traverse design er en stor forbedring av den utgående 2017 modellen. Hvis du vil ha et moderne utseende midt i størrelse SUV, vil du sette pris på utseendet på Traverse. Det er moderne, men ser fortsatt ut som en Chevy. Hvor den eldre modellens kurver så minivanlignende fra siden, ser den nye Traverse ut som en SUV blandet med den beste delen av Chevy's lastebillinjer.
Innsiden er traversen romslig for forreste og mellomste rad. På forsiden er det rikelig med rom, komfortable seter og de oppvarmede seterne følte seg fantastisk under denne utrolig kule våren. Jeg kjørte mine foreldre, og senere min svigerfamilie, rundt i Traverse og den andre raden kapteinstoler var komfortable og alle hadde nok plass i andre rad. Det er et skjult oppbevaringsrom bak skjermen, som er perfekt for å stikke en lommebok eller annen verdifull når du trenger å legge den inn i bilen.
Å komme til tredje rad er lett med glidebryteren på passasjersiden. Tredje rad benrom er svært begrenset. Mellom settene kan bevege seg fremover for å gi litt mer plass, men det kramper voksne i den midterste raden. Ryggraden fungerer for små barn, men hvis du trenger rom for voksne eller tenåringer på baksiden, vil du se på et større kjøretøy. De separate bakre klimakontroller er fine, og det er muligheten til å låse den ut og kontrollere dem fra dashbordet.
Det er mye plass for last. Jeg liker at det er et oppbevaringsrom under den tradisjonelle flatbackbacken som er perfekt for å sette ting du normalt ville kaste i kofferten på en bil. Det er en god del rom selv med tredje rad opp, og hvis du trenger mer plass, kan du kaste det ned og få mye ekstra lastplass.
Totalt er interiøret i 2018 Traverse LT i lær fint. Det er fortsatt noen plastdeler i hele kjøretøyet, men ingenting føltes billig eller ut av sted for prisen.
2018 Chevy Traverse Tech & Safety
2018 Traverse inkluderer Android Auto og Apple CarPlay Standard som kjører på en 7-tommers eller 8-tommers berøringsskjerm i midten av dashbordet. Dette er en flott funksjon som gir bedre integrering av telefonsamtaler, musikk, apper og navigasjon når du kobler til smarttelefonen. Berøringsskjermen er lett å se, og den er veldig lydhør overfor berøringer. Standard Chevy MyLink-programvaren er veldig dyktig, men designen ser datert ut i forhold til den lyse og vakre utformingen i Chevy Bolt. Dette er noe som kan endres med en oppdatering nedover veien, og det er ikke et stort problem hvis du, for eksempel meg, bruker Apple CarPlay eller Android Auto mesteparten av tiden.
OnStar 4G LTE inkluderer et hotspot som lar deg koble opptil syv enheter til Internett mens du er i bilen. Det er praktisk for vei turer hvor du trenger å holde kontakten selv i spotty service. Bruk dette til å koble iPads, bærbare datamaskiner eller til og med en Nintendo Switch til Internett mens du er på farten. Du får tre måneder eller 3GB inkludert når du kjøper bilen og kan legge til en dataplan gjennom AT & T etter det. Jeg elsker at det er seks USB-porter i Traverse, noe som betyr at alle kan lade sine enheter uten å bytte eller bruke lange ledninger for å nå alle.
På sikkerhetssiden får du en baksetepåminnelse som hindrer å forlate noen eller noe i baksetet. Det er også en Teen Driver-funksjon som lar deg begrense kjøretøysfunksjoner som hastighet, stereo volum og avstandsdrift når en bestemt tastatur brukes. Du får også et sjåførrapportkort når tenåringen din kjører Traverse.
På LT og høyere trimnivåer finner du bakre trafikkvarsler og sensorer for å hjelpe deg med å parkere, så vel som et blindpunktsovervåkingssystem som gjør at motorveien kjører mye tryggere. En ulempe er at du må gå opp til premieren for å legge til Driver Confidence II-pakken som legger til i laneavgangsadvarsel, med lane holde assistanse, lav hastighet fremover automatisk bremsing og frontfødselsdeteksjon.
I tillegg til standard bakkamera er det en 360-visningsstandard på LT og høyere, og bakspeilet er digitalt, noe som gjør at du kan se baksiden av vanen selv når last eller passasjerer er i veien. Adaptiv Cruise Control er standard på High Country trim nivå, men ikke tilgjengelig på lavere trim nivåer. Disse typer funksjoner trenger ikke å være standard på alle trimnivåer, men det ville være fint å se dem som et alternativ på LT eller Premier.
Du trenger disse 10 må ha bilfunksjoner: Finn ut hvorfor
