Innhold
- Er 2018 Kia Niro PHEV en god Crossover?
- 2018 Kia Niro Plug-In Hybrid MPG og Range
- Kjører 2018 Kia Niro PHEV
- 2018 Kia Niro PHEV Tech & Safety
- 2018 Kia Niro PHEV Design & Interiør
- Smart Cruise Control
2018 Kia Niro PHEV (plug-in hybrid) er en fin crossover som gir et stort interiørrom for størrelsen, et moderne sporty utseende som ikke skriker, jeg er en hybrid titt på meg, og den pakker i nyeste teknologien du vil ha i en ny bil.
Kia Niro Plug-in Hybrid starter i tre trimnivåer på $ 27,900 og går opp til $ 34,500 for EX Premium trimnivå. Dette er dyrere enn hybrid Niro, men er fortsatt berettiget til skattekreditter. Jeg testet 2018 Kia Niro PHEV EX Premium, som inkluderer en rekke sikkerhets- og bekvemmelighetsfunksjoner.
Er 2018 Kia Niro PHEV en god Crossover?
2018 Kia Niro PHEV er en god crossover for mange kjøpere.
2018 Kia Niro plug-in hybrid er en god crossover. Med denne modellen får du samme lagringsplass som den ikke-hybridversjonen, slik at du ikke trenger å gi opp noe av verktøyet ved å gå grønt. med 105 MPGe, og en all-elektrisk rekkevidde på opptil 26 miles, tilbyr Niro PHEV et overbevisende alternativ til Prius Prime.
Selv om dette er en liten SUV, kjent som en crossover, tilbyr det anstendig rom for opptil fire voksne.
Overfloden av sikkerhets- og sjåførfunksjonsfunksjoner, et enkelt infotainment-system med Apple CarPlay og Android Auto-støtte, runder ut tilbudet.
2018 Kia Niro PHEVThe 2018 Kia Niro plug-in hybrid er et fristende crossover som tilbyr tilstrekkelig rekkevidde, anstendig drivstofføkonomi med hybridkraft og et romslig interiør for crossover.What du vil elskeGod utvalg og drivstofføkonomiApple CarPlay og Android Auto Support. Ikke offer lastplass å gå med plug-in hybrid.God mengde plass til sjåfør og passasjerer. Hva trenger WorkNo allhjulsdrift alternativ. Begrenset bakken clearance i forhold til andre crossovers. Rør på gassmotor når varmeapparatet kjører.4.3Lær mer på Kia2018 Kia Niro Plug-In Hybrid MPG og Range
EPA satser Kia Niro PHEV mpg ved 105 MPGe og 46 mpg når den bare er på bensin.
Du kan få opptil 26 miles på Kia Niro-batteriet, men dette vil variere i bruk i virkeligheten. Med klimakontroll som håndterer varmen i Ohio, gikk det elektriske området nærmere 20-22 miles i løpet av uken med Niro PHEV.
Få full ladning hjemme over natten med den medfølgende 110V-laderen.
Når all elektrisk spenning er brukt, kan du fortsette med gass-elektrisk hybridkraft. Du kan lade med en inkludert 110V lader gjennom nesten ethvert hjem uttak eller på offentlige ladestasjoner. Hvis du går tom for batteristrøm, får du fortsatt god drivstofføkonomi.
Kjører 2018 Kia Niro PHEV
2018 Niro PHEV kjører og håndterer mye som du forventer en crossover til.
Niro PHEV reagerer raskt når du trykker på gassen, noe som gir deg en engasjerende kjøreopplevelse som ikke vil etterlate crossover-drivere i håp om mer kraft. Det er en Sport-modus som legger litt mer pep til gasspaken hvis du trenger å krydre stasjonen din.
Nireo PHEV håndterer og kjører godt for en crossover, men mangler all hjulkjøring eller mye bakken clearance som noen kjøpere trenger.
Samlet sett gjør Niro PHEV en god jobb med å blande gass og elektrisk kraft etter at det elektriske spekteret er oppbrukt, men det er sporadisk utjevning av ubesluttsomhet når bilen søker etter den perfekte blanding av kraft.
En fange for å bruke Niro PHEV i all-elektrisk modus er at når du har varmeren på, går motoren. Det finnes ingen varmepumpe som du finner i Toyota Prius Prime eller varmesystemet som Chevy Volt bruker.
Det er ikke noe valg for allhjulsdrift, en ulemper i Midtvesten, men ikke en avtale for alle.
2018 Kia Niro PHEV Tech & Safety
Kia UVO infotainment er lett å bruke, inkluderer en 7-tommers berøringsskjerm som er responsiv og lett å se under kjøring. Apple CarPlay og Android Auto er standard på Niro PHEV.
Trykk på Apple CarPlay eller Android Auto i Kia Niro.
Du kan koble din iPhone- eller Android-telefon inn og bruke apper, telefoner, meldinger, navigasjon, musikk og lydbøker på skjermkonsollen. Dette er tilgjengelig ved et øyeblikk under kjøring, og du kan også bruke talestyring.
Systemet støtter også Bluetooth for telefonsamtaler, streaming musikk og Sirius XM. Ringkvaliteten er over gjennomsnittet, og det oppgraderte Harmon Kardon lydsystemet høres bra ut.
På Kia Niro PHEV er det mange sikkerhets- og bekvemmelighetsfunksjoner. Du må oppgradere til EX trim nivå eller EX Premium for å få noen av disse, men heldigvis er det mange standardfunksjoner inkludert;
- Lane Keep Assist
- Forward Kollisjon Advarsel
- Backup kamera
- Autonome nødbrems
- Smart Cruise Control
På de høyere trimnivåene får du også Blind Spot Detection med Cross Cross Traffic Alert, og på EX Premium får du et parkeringsassisteringssystem med sensorer for å fortelle deg om du er i nærheten av noe.
Smart Cruise Control-systemet fungerer veldig bra, noe som reduserer tretthet på føreren på lengre turer. Selv om det ikke er så spennende i daglig bruk, er Autonom Emergency Breaking en flott funksjon som kan hjelpe deg med å unngå ulykker.
2018 Kia Niro PHEV Design & Interiør
En moderne design som ikke skriker: "Se på meg, jeg kjører en plugg i hybrid."
Mens mange elektriske biler fokuserer på å levere en liten hatchback-stil, futuristisk interiør og interessante designvalg, ser Niro PHEV ut som en normal crossover. Utsiden ser ut som en moderne liten SUV, og det er perfekt for mange urbane kjøpere som trenger noe som passer inn i stramme flekker, men har også plass til eventyr eller turer til butikken.
Interiøret er romslig for en liten SUV, og du ofrer ikke noe fraktrom ved å gå med plug-in hybrid takket være batterier under baksetet og lastområdet.
Du vil finne god plass til fire voksne passasjerer. Oppvarmede og nedkjølte seter på EX Premium bidrar til å redusere behovet for å bruke klimakontrollene så mye. Den høyere seterposisjonen ligger i et fint punkt mellom en bil og en full SUV, noe som gir deg et høyt blikk på veien.
Du trenger disse 10 må ha bilfunksjoner: Finn ut hvorfor
