Innhold
- Kjører 2018 Lexus LC 500
- 2018 Lexus LC 500 Design og interiør
- 2018 Lexus LC 500 Tech
- 2018 Lexus LC 500 Sikkerhet
- Smart Cruise Control
"Hva er det?" Det var spørsmålet vi hørte hele uken mens du kjørte 2018 Lexus LC 500.Det aggressive utseendet skjuler et vakkert interiør, og under hetten er det en raserøs V8-motor som høres positivt spennende under kjøring. Nedskifting trekker enda mer oppmerksomhet på Main Street.
Det er raskt, men det er ikke en sportsbil. Det er luksuriøst, men det er ikke en stor turist. Lexus LC 500 bringer Lexus 'nye designsspråk til bruk i en bil som er morsomt å kjøre, men det kan bruke litt mer strøm til den høye prislappen. Noen kjøpere vil ønske å velge Lexus RC F eller holde ut for LC F i 2019 med mer strøm.
Den polariserende frontenden gir vei til en fantastisk stil som trekker, ser hvor som helst du tar den. Innsiden, du vil glide inn i et super luksuriøst interiør der bolster vugger deg for lang tid eller den raske turen.
2018 Lexus LC 500-prisen starter på $ 92 000 for basemodellen. Vi testet 2018 LC 500 utstyrt med Performance-pakken, all-weather trim-pakke, en fargehodet oppskjerm, Torsen Limited Slip Back Differential og Mark Levinson Surround Sound. Prestasjonspakken er en må ta litt vekt med et Carbon Fiber-tak, samt for aktiv bakstyre, hastighetsaktivert spoiler og variabel girstyringsstyring.
2018 Lexus LC 500The 2018 Lexus LC 500 er en fantastisk bil som omdefinerer hva du kan forvente fra Lexus nye designsprog. Med en raserøs V8 og fantastisk design er det mye å elske. Hva du vil Love Amazing design inne og ute. Impulsiv lyd fra 471 HP V8 engineFun å kjøre og likevel veldig behagelig. Stor skjerm og flott lydsystem. Hva trenger WorkNo Android Auto eller Apple CarPlay.Remote Touch-grensesnittet er fortsatt distraherende å bruke. Det trenger litt mer strøm, eller å miste litt vekt.4.3Lær mer på Lexus
Kjører 2018 Lexus LC 500
Den 471 hestekrefter V8-motoren som driver LC 500 høres utrolige. Hvis bilen ikke har fanget noen oppmerksomhet ved å se alene, er en rask nedskift skarp og høy nok til å snu hodene. Det blir ikke gammelt.
Fangsten til denne motoren er at mens det er mye kraft, er LC 500 en tung bil. Det betyr, til tross for masse kraft, kommer du ikke til å se sportsbilnivåakselerasjon. Hvis du lurer etter super rask akselerasjon, hold av for en lettere LC F.
Lexus tilbyr en rekke kjøremoduser, inkludert Eco, Comfort, Normal, Custom, Sport og Sport + som justerer styring og fjæring for å matche den kjørereopplevelsen du leter etter. Accelerasjon kommer ikke alt på en gang, starter sakte og bygger raskere da du leverer mer trykk på gasspaken. Mens du justerer til bilen, vil du sannsynligvis rotere hjulene dine mens du forlater et stopplys minst en eller to ganger.
I Sport og Sport + modus skjer skift med et snap når du vil ha dem, og du kan trekke ut en enorm mengde strøm ved å stikke til litt over 7.000 omdr./min. Hvor full strøm lever. Nedskifting skjer like raskt og belønner deg med tilgang til mer akselerasjon når du må passere eller komme ut av et hjørne. Sannferdig vi nedskiftet selv når kjøring ikke ringte for det bare for å høre den skarpe sprekk fra eksos og tilfredsstillende rev fra motoren.
Lexus LC 500 er en spennende å kjøre.
Samlet er styringen god, med svært raskt svar på bevegelsene dine, selv om det ikke leverer massevis av tilkoblet følelse til veien. Mens du trykker bilen på hjørner, vil du føle litt kroppsrulle, men igjen er dette en tyngre bil. Bremsene er veldig grabby. Du vil sette pris på dette når du har høye hastigheter, men det betyr at stoppe ved byhastigheter kan være mer brat enn du planlegger.
Count på ca 16 MPG i byen og rundt 26mpg på motorveien med en kombinert drivstoff vurdering på 19 mpg. Selvfølgelig avhenger dette også av hvor ofte du kjører i Sport + -modus med en hovedfot.
2018 Lexus LC 500 Design og interiør
Et luksuriøst eksklusivt interiør imponerer i LC 500.
Når du drar opp i Lexus LC 500, stopper og stopper folk. De kan til og med ta bilder, mye til deres venns chagrin som parkerte sin nye Camaro på neste sted over. Lexus negler absolutt utformingen av LC 500 innvendig og utvendig.
Ved første øyekast kan du tro at dette er en sportsbil, men det handler om luksus inni og dristig ser ut. Den store og ostentatiske grillen passer perfekt til denne bilen. Derfra gir den aggressive fronten vei til swooping linjer som til tider ser umulig melded sammen for å levere kjeve droppe linjer ned sidene som passer inn i en bred bakre ende.
Det er umulig å finne en dårlig vinkel for å se på LC 500. Sideprofilen snakker til meg på et helt annet nivå, ettersom designet passer perfekt.
Vakker fra alle vinkler.
Innsiden finner du ikke sparsomme valg som er utformet for å spikere topphastigheter som en sportsbil eller andre interessante designalternativer på grunn av en italiensk arv. Nei. LC er her for å cradle deg i komfortable og luksuriøse seter. Teknisk er det fire, men baksetet er i hovedsak plass til å bære på eller en ryggsekk, ikke en passasjer. Forseterne er oppvarmet og ventilert, men du må kontrollere dette med infrarødt infrarødt system i stedet for med en knapp. Heldigvis husker bilen din seteinnstillingen for neste stasjon.
Føreren sitter i en fokusert cockpit med kontroller lett tilgjengelig og veldig fine skiftere montert på rattet når du vil kjøre med mer fervor. Det er enda en liten separator som kommer opp fra midtkonsollen for å fullføre denne cockpit-følelsen mens du forlater hytta som inviterer til passasjeren din.
2018 Lexus LC 500 Tech
12,3-tommers skjerm ser fantastisk ut.
En av de største ulempene med denne ellers luksuriøse bilen er at du trenger å bruke Lexus Enform-systemet med fjernkontrollen for kontroller. Dette systemet er bedre enn tidligere versjoner. Det er flere knapper å bruke vanlige funksjoner, og berøringsplaten er mer responsiv, men det er fortsatt vanskelig å bruke under kjøring. En berøringsskjerm ville være bedre og støtte for Android Auto & Apple CarPlay enda mer.
Den gigantiske skjermen ser bra ut, og vi liker at du kan sette to forskjellige vinduer på den slik at du kan se den viktigste informasjonen for din nåværende oppgave. Vi fant ut at den vender tilbake til kartet mens det er i bevegelse, noe som kan frustrere noen brukere. Enform app Suite 2.0 inkluderer I Heart Radio, Pandora, Yelp og andre apps. Du kan bruke Siri Eyes til å slå Siri på fra rattet og samhandle med iPhone. Mark Levinson Reference Surround Sound-systemet er veldig bra, og det er definitivt på vår liste over oppgraderinger du vil legge til på LC 500.
Vi er ikke fans av kontrollene for infotainment systemet.
Vi liker virkelig heads up-skjermen som lar deg se viktig informasjon mens du kjører, slik at du kan holde øynene på veien. Det ville være fint hvis indikatoren var høyere på HUD mens du var i sport eller sport + modus.
2018 Lexus LC 500 Sikkerhet
LC 500 inkluderer Lexus Safety System + som inkluderer bilfunksjoner for å holde deg trygg og gi litt bekvemmelighet og sjåførtillit. Du finner dynamisk cruise control som fungerer i alle hastigheter og inkluderer automatisk bremsing. Det vil til og med stoppe bilen helt i hastigheter opptil 24 km / t og deretter fortsette når personen foran deg begynner å kjøre igjen.
Blind Spot-overvåking gjør det enkelt å vite om det er noen i nærliggende baner når du er klar til å passere og hente hastigheten, og det er veldig verdsatt i denne bilen som praktisk talt ber om å gå på en biltur hver gang du starter opp. Lane Keep Assist vil hjelpe deg med å holde deg i kjørefeltet ved å styre aktivt hvis bilen oppdager at du kjører ut av banen.
Smarte høye bjelker slås automatisk på når du trenger dem og slår av når bilen registrerer annen trafikk. LC 500 inkluderer også et pre-kollisjonssystem med fotgjenger deteksjon som automatisk kan bruke bremser hvis den oppdager en potensiell krasj. Parkeringssensorer og et sikkerhetskamera utruller sikkerhetsfunksjonene.
Du trenger disse 10 må ha bilfunksjoner: Finn ut hvorfor
