Innhold
- Er 2018 Mazda CX-5 En god SUV?
- Hva er nytt for 2018
- 2018 Mazda CX-5 Interiør og Design
- Kjører 2018 Mazda CX-5
- 2018 Mazda CX-5 Tech & Safety
- Smart Cruise Control
2018 Mazda CX-5 er en utmerket kompakt SUV. Det er morsomt å kjøre, håndterer pent, og tilbyr mye lagringsplass, samt sjåførteknologi. Det mangler Apple CarPlay og Android Auto som er tilgjengelig på Ford Escape og Honda CRV.
Mazda CX-5 er et merkbart steg opp i størrelse fra 2018 Mazda CX-3, og uten den tredje raden som finnes i 2018 Mazda CX-9, føles det som den perfekte størrelsen for mange kjøpere.
Mazda CX-5 er en flott SUV.
Er 2018 Mazda CX-5 En god SUV?
2018 Mazda CX-5 er en av mine favoritt SUVer til tross for mangelen på CarPlay eller Android Auto. CX-5 er morsom å kjøre, tilbyr et godt utvalg av sikkerhetsfunksjoner og et godt bygget interiør.
Kjøp Mazda CX-5 i dag
Jeg fant den lille CX-3 senterkonsollen for trangt, uten å ha en god måte å bruke hele plassen på, og mens jeg liker CX-9, er den tredje raden ikke bra for voksne. Jeg vil helst ha CX-5.
Hvis disse tre modellene er grøt, er 2018 Mazda CX-5 bare riktig for meg.
2018 Mazda CX-5What We LoveGreat Håndtering og kjøreopplevelse .Vakkert, eksklusivt interiør med smarte topperHandy Sikkerhet og sjåfør Convenience FunksjonerKomfortable foran seterHva trenger WorkLess fraktrom enn konkurransenEn Apple CarPlay eller Android Auto Support4.32018 Mazda CX-5 er en utmerket liten SUV som håndterer og kjører godt, gir en dristig design og hyggelig interiør. Les mer på MazdaFinn din CX-5 i dag
Hva er nytt for 2018
Mazda endret ikke mye for 2018, men det er noen viktige endringer å vurdere. For det første er det litt bedre drivstofføkonomi takket være endringer i motoren uten å redusere kraften. Med 2018 Mazda CX-5 Sport trim-nivå får du nå også flere standardfunksjoner, blant annet blindpunktsovervåking med bakre kryss trafikkvarsling, et skinn innpakket ratt og en skinn innpakket shifter. Touring trim nivå inneholder nå også et komplett komplement av aktive sikkerhetsfunksjoner. Øverst på linjen Grand Touring trim forblir relativt uendret.
2018 Mazda CX-5 Interiør og Design
2018 CX-5 interiøret er vakkert og oppskalere for prisen.
2018 Mazda CX-5-interiøret er godt utformet, og det er mange myke berøringsmaterialer i GT-trimmet jeg testet. En av mine største klager om 2018 Mazda CX-3 var midtkonsollen var rotete og trangt, men alt passer perfekt i CX-5.
Kontroller er enkle for både fører og passasjer å nå. Cupholders og lagringsområder er rikelig og godt egnet til å håndtere samlingen av gjenstander min kone og jeg trenger i bilen.
Kjørestillingen er helt riktig og forsiden av setene er utrolig komfortabel, og innpakker føreren og passasjeren for lang tid. Jeg liker hvor mye seteplassering jeg kan justere i førersetet for å få det til å ringe inn perfekt for meg.
Det er en anstendig mengde plass i andre rad.
Den andre raden sitteplassen tilbyr anstendig benplass for voksne passasjerer, og det er lett for både passasjerer foran og bak for å komme inn og ut, selv om CX-5 sitter litt høyere enn noen av konkurrentene.
Fra utsiden den aggressive grillen og forsiden og vil ta øynene og de feiende linjene hjelper virkelig utformingen av dette skiller seg ut.
2018 Mazda CX-5 prøver ikke å konkurrere med Maserati Levante, men da jeg spurte en venn som eier en Levante for å sjekke ut CX-5, var hun imponert over finishen og med den overordnede stilen som Mazda kan leverer til dette prispunktet.
2018 CX-5 ser også godt ut på utsiden.
Det bakre lastområdet gir en anstendig mengde plass, men den er mindre enn andre lignende kompakte SUVer. Jeg elsker lastdekselet som stiger med bakdøren og trekkes tilbake når du lukker den. Det er en kul touch som gjør en liten forskjell hver gang du åpner bakdøren for å lagre noe.
Samlet sett er interiøret ganske stille, men du vil føle støtene i veien mer enn i noen andre kompakte SUVer takket være den strammere fjæringen som gir CX-5 sine kjære kjøregenskaper.
Kjører 2018 Mazda CX-5
Det er morsomt å kjøre CX-5.
2018 Mazda CX-5 er morsom å kjøre, noe du ikke kan si om hver kompakt SUV. Den sportslige suspensjonen og Mazda touch setter CX-5 bortsett fra det meste av konkurransen med en fastere tur som gir mer kontroll og mer moro.
Til tross for fokus på moro, akselererer CX-5 tregere enn jeg vil. Det er i tråd med andre kompakte SUVer som bruker en tilsvarende størrelse motor, men mange av konkurrentene tilbyr motoroppgraderingsalternativer. Bremsing er bra, med en jevn stopp som er lett å replikere.
Selv om det tar litt lengre tid å komme fart, når CX-5 er i bevegelse, er styringen perfekt for den sportige følelsen som Mazda leverer. Styringen føles litt tyngre, men det er ikke en jobb å slå. Det er akkurat nok vekt at du får en bedre følelse av hvor hjulene er rettet mens du kjører med høyere hastigheter.
2018 CX-5 kan veksle med høyere hastigheter enn konkurransen uten å føle at du kommer til å miste kontroll. Hendene ned Cx-5 er den beste håndteringen kompakte SUV der ute.
Drivstofføkonomi er vurdert for 31 mpg på motorveien for FWD og 30 mpg motorvei for AWD og 22 mpg i byen for begge.
2018 Mazda CX-5 Tech & Safety
Infotainment-systemet i 2018 Mazda CX-5 er lett å bruke med berøringsskjermen eller oppringingskontrollen som sitter på midtkonsollen. Når stoppet kan du bruke enten til å kontrollere skjermen, men berøringen er inaktiv under kjøring.
Mazda bringer støtte til Apple CarPlay og Android Auto til kjøretøy i år og neste, men det er heller ikke tilgjengelig på 2018 CX-5. Det er en sjanse for at det kommer som en oppgradering, men ingenting er satt i stein ennå.
Det er enkelt å sette opp Bluetooth for å streame musikk og håndtere samtaler, og Bose lydanlegg høres veldig fint ut når jeg lytter til lydbøker eller når kona min er innstilt på SiriusXM Turbo.
Dette oppsettet er bra, men det kommer opp kort sammenlignet med Honda CRV og Ford Escape with Sync 3.
Mazda CX-5 infotainment systemet er bra, men mangler konkurransen.
2018 CX-5 er standard med lav hastighet, automatisk nødbremsing og blindpunktsovervåking med bakre kryss trafikkvarsling. Begge disse vil hjelpe deg med å unngå ulykker og er inkludert i vårt må ha nye bilfunksjoner.
På Touring og Grand Touring CX-5 trimnivåer finner du et veldig godt adaptivt cruisesystem som tar mye av belastningen av langkjøring med å holde deg i trafikkstrømmen uten behov for konstante hastighetsjusteringer. Mazda inkluderer også laneavgangsvarsel og kjørefelt som holder assistanse for å holde SUV i banen. På Sport trim kan du oppgradere for å legge til noen av disse funksjonene med Sport i-ActiveSense-pakken.
Du trenger disse 10 må ha bilfunksjoner: Finn ut hvorfor
