Innhold
- Er 2019 Mitsubishi Eclipse Cross a Good Crossover?
- 2019 Mitsubishi Eclipse Cross og som jeg ville kjøpe
- Kjører 2019 Eclipse Cross
- 2019 Eclipse Cross Technology & Safety
- 2019 Eclipse Cross Interior & Design
2019 Mitsubishi Eclipse Cross er ikke Eclipse du kanskje husker, men det er et fristende crossover som kontrollerer alle de riktige boksene for å konkurrere med de etablerte spillerne i den overfylte crossover-plassen. Det er ikke så raffinert som Mazda CX-5 eller Honda CR-V, men leverer en fin interiør, komfortabel tur, teknologiske alternativer som Apple CarPlay og Android Auto, samt noen gode sjåførfunksjons- og sikkerhetsalternativer.
Er 2019 Mitsubishi Eclipse Cross a Good Crossover?
Ja, 2019 Eclipse Cross er en god crossover, og noen av funksjonene er flotte. Den generelle opplevelsen av å kjøre og ri på den, stiger ikke til samme nivå som Mazda CX-5, som er vår nåværende favoritt i dette segmentet. Det er absolutt en dyktig crossover som er priset riktig, og jeg likte den overflod av teknologi og bekvemmelighet som Mitsubishi inkluderer, men det er ikke så morsomt å kjøre som CX-5 og mens interiøret er fint, er det ikke opp til det samme nivå som du finner fra Mazda eller Honda.
Hva er nytt for 2019? Opprinnelig introdusert i 2018, kommer det nye Eclipse Cross ikke med mange endringer. Når du konfigurerer, kan du legge til takstativ til noen av trimnivåene, og det er nå glanset svart vindu kontroll på LE trim.
Hva du vil like Komfortabel tur og innendørsAndroid Auto & Apple CarPlay + Tekniske funksjonerGod motor og overføringsparingHva trenger WorkNeed Touring Package på SEL for alle sikkerhetsfunksjoner Ikke en sporty kjøreopplevelseMitsubishi Connect-funksjonen fungerte ikke pålitelig3.7Lær mer på MitsubishiFinn ditt Eclipse Cross i dag2019 Mitsubishi Eclipse Cross og som jeg ville kjøpe
Mitsubishi Eclipse Cross SE er den beste verdien.
Med en startpris på $ 23.595, begynner 2019 Eclipse Cross billigere enn CX-5 og CR-V at den går opp med rundt $ 600. Øverst på linjedetrimmen starter $ 28.195, som ligger langt under den øvre enden trimmer fra Mazda og Honda, men du kan velge den opp til $ 32,310 med Touring Package, Pearl White maling tonneau deksel og teppebelagte gulvmatter som vår 2019 Eclipse Cross SEL kom med. Prissetting bryter ned som;
- ES - $ 23.595 med FWD, $ 24.195 med S-AWC
- LE - $ 25,195 med S-AWC
- SE - $ 26.695 med S-AWC
- SEL - $ 28,195 med S-AWC
Det finnes en rekke tilgjengelige pakker, inkludert Towing, All Weather, Touring og andre som kan bump opp prisen. Destinasjonsavgiften er $ 995 på vår vurdering låner.
Mens jeg liker Eclipse Cross SEL testet jeg,SE trim nivå gir den beste samlede verdien for de fleste kjøpere. Den inkluderer allhjulsdrift som håndterer godt i snø, samt oppvarmede forseter og klimaanlegg med dobbel sone som er et must i kaldt klima. Det inkluderer også automatiske lys og den tynnere skjermen for infotainment systemet.
Kjører 2019 Eclipse Cross
2019 Eclipse Cross håndterer snø med letthet takket være S-AWC.
Jeg var heldig nok til å teste Eclipse Cross i en rekke kjøreforhold, inkludert snødekte veier når plogene ikke kunne holde tritt. Dette var hvor Super All Wheel Control kom til nytte. Med anstendig kjørehøyde og allhjulsdriften kunne jeg kjøre rundt når kjøretøy og biler på forhjulsdrift hadde problemer. Det er en må ha for mange drivere i snødekte klimaer som ikke kan ta en snødag, selv når veiene er dårlige. Jeg følte meg i kontroll og systemet gjorde en veldig god jobb.
På en av de hyggeligere dagene tok jeg Eclipse Cross på en svingete kjøretur langs elva. Det er en kjøretur jeg gikk ut av min måte å ta da jeg hadde CX-5 i en uke, men ikke en jeg ville tilbringe ekstra tid på å ta i Eclipse Cross. Eclipse håndterer godt, men det er en anstendig mengde kroppsrull. Det er følelsen av kjøretøyet som lener seg til en side når du tar et hjørne i fart. Den 152 hestekrefter 1.5L turbo-motoren gjorde en god jobb med å gi nok kraft til å føle seg peppy og å raskt fusjonere inn i trafikken på motorveien. Denne crossover har en CVT (kontinuerlig variabel overføring), som gir opp kraften jevnt og pålitelig, og gjør det med relativt lite motorstøy i hytta.
Til slutt er dette en crossover som er designet rundt en komfortabel kjøreopplevelse, og det lønner seg med de fjærende absorberende ruveiene. Hvis du er ute etter en sporty crossover, sjekk ut CX-5, men hvis du foretrekker komfort, nok kraft og god kjøreopplevelse, er 2019 Eclipse Cross et godt valg.
2019 Eclipse Cross er vurdert til 25 MPG kombinert, med 25 MPG by og 26 MPG motorvei med S-AWC. Det er i tråd med vår virkelige verdenstesting.
2019 Eclipse Cross Technology & Safety
Apple CarPlay og Android Auto er om bord.
Mitsubishi inkluderer en 7-tommers berøringsskjermstandard i Eclipse Cross-linjen, og på høyere trimnivåer får du en tynnere stil med en ekstra touchpad som du kan bruke, men trenger ikke å bruke, for å kontrollere systemet. Mitsubishi infotainment systemet er intuitivt og responsivt. Det er hyggelig at du ikke trenger å bruke berøringsplaten, og kan nå opp til berøringsskjermen, som jeg finner mer intuitiv.
Det er ikke innebygd navigasjonsalternativ, men du får Android Auto og Apple CarPlay-støtte, noe som er et muligens bedre alternativ for enhver tur hvor du må stole på navigering. Med begge systemene kan du velge mellom en rekke kartleggingsprogrammer, inkludert Google Maps eller Waze, som oppdateres kontinuerlig. Ta med trafikkinformasjon og planlegg en tur før du kommer inn i bilen, super enkel. De er også gratis å bruke, og du trenger bare å koble telefonen til å begynne å bruke disse systemene.
Med CarPlay eller Android Auto får du også talekontroll av telefonen, full tilgang til meldinger og telefonsamtaler, samt tilgang til en rekke musikk- og lydbøker. Jeg brukte primært Apple CarPlay i Eclipse Cross.
Inkludert på SE og SEL Mitsubishi Connect kan du utføre bilkontrollfunksjoner fra smarttelefonen. Dette inkluderer fjernstart, lås og låse opp og kontrollere horn og lys. Du kan også bruke appen eller nettstedet til å tilpasse noen av bilens funksjoner som er ganske kule. Når appen fungerte var det en fin måte å sørge for at Eclipse Cross var fint og varmt før jeg dro hjem, men det var ikke alltid pålitelig. Omtrent halvparten av tiden jeg prøvde å bruke appen til fjernkontroll, feilet det uten klar indikasjon hvorfor. Selv om det er inkludert gratis i to år, er det for mange feil for en tjeneste som skal starte og låse opp bilen din hver gang.
710W Rockford Fosgate lydsystem som er en del av turneringspakken, er bra, men ikke forbløffende. Jeg var lett i stand til å streame musikk over Bluetooth og ringe enkelt, takket være liten kjørestøy.
Fra et sikkerhetsmessig synspunkt omfatter 2019 Eclipse Cross Blind Spot Warning med Lane Change Assist og Cross Cross Traffic Alert på SE og over. Dette betyr at et lite lys vil fortelle deg om et kjøretøy er i ditt blinde punkt, og hvis du setter signalet ditt på når en bil er i det blinde stedet eller nærmer seg det, vil du høre et pip for å fortelle deg at det ikke er trygt å bytte baner. Bakre Cross Traffic Alert lar deg vite om noen krysser bak deg mens du stikker ut av en parkeringsplass. Jeg fant dette settet av funksjoner for å være svært nyttig på grunn av den begrensede synligheten ut baksiden av Eclipse Cross og anbefaler å velge SE trim eller høyere slik at du har disse alternativene.
På SEL med touring pakken kan du også få Forward Collision Mitigation, Lane Departure Warning, Automatisk høy bjelker og adaptiv cruise control. Disse er alle praktiske funksjoner, men Forward Collision Mitigation (FCM) og Adaptive Cruise er mine favoritter. Med FCM bruker bilen et kamera og en laser for å oppdage en potensiell kollisjon, varsle føreren med et pip og om nødvendig bremse bilen automatisk. Adaptive Cruise gir deg mulighet til å angi en cruisingshastighet, velg hvor mye avstand du vil ha mellom bilen og bilen foran, og bilen vil automatisk senke eller øke hastigheten for å holde deg innenfor trafikken, mens du aldri går over den angitte hastigheten.
2019 Eclipse Cross Interior & Design
Sportlig utseende og en vinkelformet design gjør at Eclipse Cross ser bra ut.
Eclipse Cross er en fem passasjer crossover med anstendig lastekapasitet og so-so lagring i passasjerområdet. Hvis du er på utkikk etter mer plass, har Mitsubishi Outlander 7 passasjerer og legger til i mer plass.
Sitteplasser er behagelig foran og bak og passasjerene på baksetet kan få litt mer plass takket være den glidende ryggsekken som også reclines. Planlegg på fire voksne eller to voksne og tre unge tenåringer eller barn.
På SEL trimmen er det mange myke berøringsmateriell i hytta.
Byggekvaliteten i hele interiøret er på nivå med konkurransen. Selv om det er mye hard plast på dashbordet og midtkonsollen, bruker Mitsubishi en anstendig mengde myk berøringsmateriale i hele hytta og skinn på høyere endene.
Godsplassen er god og det valgfrie dekselet til lastområdet er et praktisk tillegg. Vi passer fire med på koffert på baksiden, med plass til overs. Baksetene foldes ned for å åpne opp lastemuligheter sterkt. Setene brettes lett og kommer ganske enkelt tilbake til sitteplass.
Mitsubishi Eclipse Cross SE er den beste verdien.
