Innhold

• Hvor mye koster det å bygge en elbil?
• Kan du lage en elbil raskere?
• Hvilken motor brukes i elektriske biler?
• Hvor mye koster strømregningen med en elektrisk bil?
• Kan jeg konvertere bilen min til elektrisk?
• Hvor lenge varer elbiler?
• Hvorfor akselererer elektriske biler så fort?
• Kjennelse

Med den elektriske bilen som nå raskt er i sentrum, lurer noen på hvordan produsenter går an å bygge dem. Nå skal vi ikke ta deg trinnvis for hvordan en produsent bygger en elbil, men vi skal i det minste prøve å svare på de fleste spørsmålene som omgir prosessen, for eksempel "hvor mye koster det koster det å bygge en elbil? ” eller "hvor lenge varer elbiler?"

Elbiler er en fantastisk mekanisk innovasjon, men folk er ikke vant til dem eller er komfortable med dem ennå. Når det er sagt, har folk mange spørsmål som de ønsket å få svar på før de vurderer å kjøpe et.

Klar til å finne ut alle de vanlige spørsmålene om hvordan du bygger en elektrisk bil? Følg med nedenfor - vi har svar.

Hvor mye koster det å bygge en elbil?

Vi kommer aldri til å vite et nøyaktig estimat på hvor mye en elbil koster å bygge. Bedrifter som General Motors og Tesla kommer til å holde disse tallene under omslag, da de ikke trenger å gi konkurrentene den slags informasjon. Når det er sagt, kan vi ikke få eksakte tall, men bransjeledende analytikere kan gi oss et ganske godt estimat på hvor mye det koster å bygge en elbil.

Og det varierer fra elbil til elbil. For eksempel anslår analytikere at Chevy Bolt EV ligger på rundt $ 28700 for å bygge. Det inkluderer ikke nødvendigvis informasjon om kostnaden for all programvaren som følger med den.

For å bygge den uttalte General Motors produktsjef Mark Reuss at det koster $ 145 per kilowatt-time for litiumionbattericellene i Bolt EV.

For en Tesla Model 3 anslås det at selskapet betaler 29878 $ per Model 3 bygget. Analytikere antyder at Tesla taper penger på basismodell 3-biler, med salgsprisen på bare $ 35.000. Det kan være grunnen til at Tesla prioriterer salg til innbyggere i California, eksisterende Tesla-eiere og kjøpere som spesifiserer Teslas.

Kan du lage en elbil raskere?

Det korte svaret er at ja, du kan lage en elektrisk bil raskere. Vanligvis er dette gjennom å stille inn programvaren eller ved å oppgradere batteriene, men hvis du har mye teknisk kunnskap, eller ikke har noe imot å betale en spesialist, er det absolutt mulig.

Jason Fenske, over på Engineering Explained, opprettet en video om hvordan elektriske biler gjør energi til en roterende kraft. Derfra viser Fenske deg hvordan den kraften brukes til å snurre hjulene. Og til slutt, derfra, kan Fenske fortelle oss om det er mulig å lage en elbil raskere. Synopsis er at ja, det er det, men det er bare så mye kraft som hver komponent kan takle.

Så ja, du kan lage en elbil raskere. Men det kommer mer ned på et spørsmål om,børlager du en elbil raskere? Se videoen til Fenske og finn ut selv. Men en viktig ting å huske er at for det meste blir elektriske biler bygget som pendlerbiler, og ikke nødvendigvis for banen.

Noen elektriske biler bygges for banen, men akkurat nå produseres elektriske biler på forbrukernivå primært som pendlerbiler.

Hvilken motor brukes i elektriske biler?

Tre forskjellige motorer brukes i elektriske biler, og den som brukes, avhenger ofte av produsent og produksjonsdesign. Disse tre forskjellige typene elektriske motorer er BLDC-motoren, en børstet DC-motor eller en AC-induksjonsmotor.

En børsteløs DC-motor (BLDC) er en av de vanligste elektriske motorene som brukes i elektriske biler, på grunn av alle fordelene de tilbyr. Spesielt en BLDC-motor har lite vedlikehold - en primær ting som eiere av elbiler er bekymret for. De har høye driftshastigheter, er 80-90% mer effektive enn andre elbilmotorer, er kompakte i størrelse, har ingen børstegnister og har rask responstid.

Noen eldre elbildesign bruker standard DC-motor. Likestrømsmotorer er imidlertid ikke alltid veien å gå, så de er ganske ineffektive så langt batteristrømmen går. AC induksjonsmotorer er en annen type bruk av elektriske motorer i noen kjøretøyer. De er fine på grunn av at de er tilgjengelige for å håndtere store akselerasjonsmomenter i forhold til vekten i korte intervaller; de har imidlertid ofte problemer med overoppheting.

Hvor mye koster strømregningen med en elektrisk bil?

Hvor mye strømregningen din stiger, avhenger av strømprisene på tidspunktet for lading. Hvis et selskap lader deg per kWh - si 0,11 dollar per kWh - og du prøver å lade opp et fullstendig utarmet 24 kWh batteri, ser du på rundt $ 2,64 for å fylle ut det. Det er betydelig billigere enn gass, men husk at energitaktene varierer hele tiden.

Det er også verdt å huske på hvor mye du skal bruke når du er på farten - hvor mye koster ladestasjonene dine?

Alt i alt, og ifølge US Department of Energy, bør du bruke mindre strøm enn det tar å holde en varmtvannsbereder i gang årlig:

"General Motors anslår at den årlige energiforbruket til Chevy Volt er omtrent 2 520 kilowatt-timer, noe som er mindre energi enn det som kreves for å drive en typisk varmtvannsbereder eller sentralt klimaanlegg."

Kan jeg konvertere bilen min til elektrisk?

Det er absolutt mulig å konvertere et gassdrevet kjøretøy til elektrisk. Imidlertid vil det kreve noen vesentlige modifikasjoner, samt overhaling, vel, flertallet av bilen. I tillegg til den nødvendige tekniske kunnskapen, er det betydelig dyrt. For et eldre kjøretøy, som en Porsche 911, vil du se på rundt 8 000 dollar for et elektronisk konverteringssett. Delene er absolutt tilgjengelige.

Hvis du ikke kan gjøre det selv, vil du se på mye mer for å gjøre bilen din klar.

Hvor lenge varer elbiler?

Selve elbilen skal vare i livet. Delene inni den, ikke så mye. Men likevel er ting fortsatt relativt lite vedlikehold. Mange bilprodusenter vurderer batteriene til å vare i ti år før de trenger å skiftes ut igjen. Helelektriske biler som selges i USA, er dekket av 8 års garanti eller opptil 100.000 miles.

Kia gjør det bedre og dekker batteripakkene i sine elektriske biler i 10 år / 100.000 miles, avhengig av hva som kommer først. Hyundai kan tilby den beste garantien så langt, og gir livstidsdekning på batteripakkene i bilene.

Når det er sagt, vil de fleste produsenter bare bytte ut det batteriet hvis batteripakken har et fullstendig tap av evnen til å holde en lading. Med hvor langt batteriteknologien har avansert, er det en sjelden forekomst.

Men når det gjelder andre bilprodusenter som BMW, Chevrolet og, selvfølgelig, Tesla - og andre - vil de erstatte pakken hvis den faller under en angitt kapasitetsprosent mens den er under garantien, som vanligvis er 60-70 prosent.

Det er ingen spesifikk dato for når en elbils batteri skal dø, men du trenger ikke å bekymre deg for det på lenge. For eksempel er Teslas batterier, når de treffer 50.000 miles, bare vurdert å ha mistet fem prosent av sin opprinnelige kapasitet. Ifølge Tesla, etter de første 50.000 milene, skulle uttømmingshastigheten i batteriene avta.

Så mens det varierer fra bil til bil, kommer en elektrisk bil til å vare lenge.

Hvorfor akselererer elektriske biler så fort?

Det er mange grunner til at elbiler akselererer så fort, men en av grunnene er at det - som i tilfellet Teslas - er to elektriske motorer, en på hvert hjul. Det er verdt å gjøre et viktig skille - elbiler kan akselerere raskere, men bensinbiler har høyere toppfart.

Elektriske biler som akselererer så raskt, kommer vanligvis ned på mangel på transmisjon. I et gassdrevet kjøretøy må kraften bevege seg fra motoren til transmisjonen og deretter til hvert av drivhjulene for å akselerere. Det er en ganske lang prosess, og det sies at omtrent 15% av motorkraften går tapt i løpet av kjøretiden gjennom drivverket, ellers kjent som tap av drivverk.

Dette er alt sammenliknet med at elektroniske motorer sitter på hvert hjul i tilfelle av modell 3. Det er så mye mindre reisetid når motorene sitter rett på hjul. Du har heller ikke noe drivverkstap.

Det største problemet med elbiler akkurat nå er varig over lang tid. Du får ganske god rekkevidde i elbiler akkurat nå, med mange av dem som sitter på godt over 300 miles en kostnad; imidlertid lading tar lang tid - det kan være så lite som 30 minutter til så mye som 12 timer. Det er mye mer enn de fem minuttene det tar å fylle opp bensindrevet kjøretøy.

Kjennelse

Som du kan se, er det en ganske komplisert prosess å bygge en elbil. Det er mye som går med i det, og selvfølgelig så mange spørsmål som omgir disse nye kjøretøyene.

Har du noen spørsmål om elektriske kjøretøy? Gi oss beskjed i kommentarfeltet nedenfor, og vi vil gjøre vårt beste for å svare!