Innhold
- 2017 Lexus RX 350 F Sportkjøring
- 2017 Lexus RX 350 F Sport Design
- 2017 Lexus RX 350 F Sport Tech & Sikkerhet
- Smart Cruise Control
2017 Lexus RX 350 er en av de beste luksus-mid-size SUVene du kan kjøpe, og den får alvorlig holdning når kjøpere velger den oppgraderte F Sport-versjonen med mer aggressivt utseende, mer kraft og mer moro på veien.
Lexus dristige stil hjelper denne luksus SUV skiller seg ut i et svært overfylt marked. Interiøret er like luksuriøst som utsiden er stilig og det håndterer ganske bra, med en veldig bilaktig kjøreopplevelse. Det er ikke perfekt, men Lexus RX 350 F Sport gjør mange ting riktig.
Nytt for 2017, Lexus legger til mer standard sikkerhetsutstyr og tilbyr nå F-Sport i et forhjulsdrift alternativ. Vi testet 2017 Lexus RX 350 F Sport i All Wheel Drive.
2017 Lexus RX 350 starter på $ 43,220 med FWD og RX 350 F Sport starter på $ 49,120 i FWD. Tilbakemeldingsvognen levert av Lexus tilbakebetalt for $ 58.760, inkludert levering. Denne All Wheel Drive-modellen inkluderer Blind Spot Monitoring, et 360-visningssystem, kryss trafikkbremsing og parkeringssensorer, en fargehodet opp display, berøringsfri bakdør, panorama moonroof og 12,3-tommers navigasjonssystem med 15 høyttalermark Levinson Premium Lydpakke
2017 Lexus RX 350 F Sport AWDThe 2017 Lexus RX 350 F Sport er en luksuriøs SUV som kjører mye som en bil, er veldig komfortabel, har mange sikkerhets- og bekvemmelighetsfunksjoner, men er hindret av et frustrerende infotainment-system og ingen støtte for Apple CarPlay eller Android Auto.ProsGreat ri, håndtering og et stille interiør. Komfortable seter med luksuriøst innvendig og romslig ryggsekk. Mange gode standardfunksjoner for sikkerhet og bekvemmelighet. Bold utseende og dristig grill. Konsentrerer infotainment controls.No Apple CarPlay eller Android AutoLimited Cargo Space4.2Lær mer på Lexus2017 Lexus RX 350 F Sportkjøring
Vi likte å kjøre 2017 Lexus RX 350 F Sport på veien og nedover en grusbane for å komme til en bortgjemt hytte. Med All Wheel Drive er dette et kjøretøy som er i stand på mange flater, og det er et alternativ som vil hjelpe med vinterkjøring.
2017 Lexus RX 350 F Sport kjører og håndterer pent.
Den 3,5 L V6 og 8-trinns automatgirkasse parrer seg veldig bra og RX 350 håndterer nesten som en bil. Selv med F-Sport er turen ganske komfortabel takket være en adaptiv fjæring. Vi setter pris på at du får litt mer trafikkfølelse enn i noen overganger, siden F Sport er fortsatt morsomt å kjøre og raskere enn morens SUV.
Selv om det ikke kommer til å leke med Jeep Trackhawk eller Dodge Durango SRT som en sport SUV, er det bare den riktige mengden moro for hva det er uten å komme seg bort fra å spike det du trenger ut av en luksus SUV.
Accelerasjon er bra, får deg gjennom et skjæringspunkt eller fusjonert på motorveien med letthet. Når du trenger mer kraft, gjør transmisjonen en god jobb med nedskifting, noe som er ganske sjeldent, da mange biler vil holde fast med et høyere gir. Bremsing er bra, men hvis du har panikkbrems, er det en betydelig mengde nesedyk som du bringer denne SUVen til stans. Styring og håndtering er bra. Det er noe kroppsrulle hvis du skyver bilen gjennom hjørner, men du kan føle det bygge og dette er ikke ment å kjøre som en sportsbil.
Det er svært lite vei- og vindstøy inne i RX 350, og motorstøyen holdes til et anstendig nivå. F-Sport bruker samme V6 som basismodell, slik at du ikke går glipp av spennende motorstøy og eksosnotater på grunn av den fuktede hytta.
Forvent å få rundt 22 MPG kombinert med 19 MPG i byen og nær 26MPG på motorveien.
2017 Lexus RX 350 F Sport Design
Det dristige utseendet på 2017 Lexus RX 350 F Sport er det som trekker oss til det. Et lengre, større og sterkere grille setter scenen til en mer aggressiv frontende som fremhever resten av de store kroppslinjer og styling. Mens resten av kroppen ser stort sett ut på basisversjonen, endres endene og 20-tommers F Sport aluminiums hjul dramatisk forvandler RX 350.
Fet utseende kan slå av noen kjøpere, men vi elsker dem.
Forsetene er utrolig komfortable; du får oppvarmede og ventilerte alternativer for å holde deg på riktig temperatur uansett hva den gjør utenfor. F-Sport har litt mer aggressive sidestyrker, men som en større sjåfør er de ikke for stramme. Sett plass i begge for å få en følelse for setekomfort og passform. Seteposisjonen er veldig fin, og det er lett å komme inn og ut av RX 350 F Sport. Dørene åpnes ganske bredt og kjøretøyets høyde er helt riktig.
Det er rikelig med rom foran og baksetet er ganske imøtekommende. Hvis det er en høy sjåfør, vil passasjeren i ryggen bli igjen og vil ha mer plass til knærne, men topprommet er bra. De bakre infotainment-skjermene vil ta opp betydelig plass i baksetet.
Du finner et meget pent innredet interiør i RX 350 F Sport.
Lastens plass er noe begrenset, og det er ingen tredje rad som vi ser i noen konkurrerende SUVer. Pakke en tredje rad inn i et kjøretøy fører denne størrelsen ofte til svært lite plass for passasjerer på tredje rad, så vi tror at mangelen på en benk i veien tilbake er et pluss på modellene RX 350 og lignende. Bagseteret brettes ned, men foldes ikke helt flatt.
Interiøret ser ut og føles veldig fint. Myke berører, vakre aksenter i metall og kontroller hvor du forventer at alle skal levere det eksklusive interiøret som trekker kjøpere til Lexus-merket.
Den muslignende pekerkontrollen er frustrerende å bruke mens du er i bevegelse.
2017 Lexus RX 350 F Sport Tech & Sikkerhet
Infotainment-skjermen er vakker og lar deg sette to forskjellige sett med informasjon på skjermen samtidig.
Lexus infotainment-systemet ser kult ut på 12,3-tommers skjerm, og du kan til og med sette to forskjellige deler av informasjonen opp på skjermen samtidig. Men Remote Touch Interface, som egentlig er en peker du beveger deg rundt med en stor joystick, er uintensiv. Den store skjermen støtter ikke berøring, så du må bruke dette til å kontrollere lyd-, navigasjons- og andre teknologiske alternativer.
Lexus støtter ikke Android Auto eller Apple CarPlay, og det er ingen planer om å legge til støtte, så kjøp ikke denne luksus SUV som forventer å få gaveen til en oppgradering for å sette Siri og appene dine eller Google Assistant og Waze på skjermen. Lexus Enform App Suite tilbyr tilgang til Pandora, Slacker, iHeartRadio, Yelp, OpenTable og Facebook Places. Du kan også sjekke gasspriser, se trafikk, sport og til og med lagerinformasjon. Du kan bruke talekontroller for navigering og samtaler.
Den muslignende pekerkontrollen er frustrerende å bruke mens du er i bevegelse.
Det oppgraderte 15 høyttaleren Mark Levinson lydsystem gir god lyd, selv om vi vil elske litt mer lav-slutt for å virkelig fylle opplevelsen. Det er en CD-spiller, USB-tilkobling og Bluetooth-tilkobling. Rattkontrollene gir enkel tilgang til volum og sporendringer.
Lexus Safety System + inneholder et ton for sikkerhetsfunksjoner og bekvemmelighetsfunksjoner som vi tror din nye bil må ha. Dette inkluderer:
- Pre-Collision System med fotgjenger deteksjon
- All Speed Dynamic Radar Cruise Control
- Intelligente høye bjelker
- Lane Departure Alert med styringsassistent og Lane Keep Assist
Vi gleder oss spesielt til den smarte cruise kontrollen, som holder en avstand du velger bak bilen foran deg, og øker hastigheten opp eller bremser ned som de gjør opp til angitt cruisehastighet. Det gjør lange turer mye morsommere.
Den valgfrie Blind Spot Monitor lar deg vite om noen er i ditt blinde sted, og vil varsle deg om du prøver å bytte baner når noen er der. Dette systemet gir også et varsel om trafikk kommer mens du støtter deg og vil bruke bremsene hvis kjøretøyet oppdager en kollisjon. Med Panoramic View Monitor får du et fugleøyeblikk på kjøretøyet og omgivelsene, slik at du kommer inn eller ut av stramme områder, er ikke noe problem i det hele tatt. Selv om det er $ 1,865, anbefaler vi å oppgradere til Blind Spot og 360 kamera pakken, da disse er svært nyttige funksjoner.
Du trenger disse 10 må ha bilfunksjoner: Finn ut hvorfor
