Innhold
- 2018 Chrysler 300 kjøre og ytelse
- 2018 Chrysler 300 Design og interiør
- 2018 Chrysler 300 Tech & Safety
- Smart Cruise Control
2018 Chrysler 300 kombinerer dristig stil med en rolig, men likevel kraftig tur mens du er inne, finner du komfortable skinnomviklede seter og alle de tekniske godbiter du vil elske for pendling og en biltur.
Mens det ligner på 2016 Chrysler 300 vi vurderte, kommer den nye Chrysler 300 med nøkkeloppgraderinger, inkludert Apple CarPlay, Android Auto og en 4G-hotspot. Chrysler senger pinner til den rimelige siden av luksus sedans tilbyr en romslig tur som tilbyr en god del kraft og en utrolig jevn tur.
På de høyere trimnivåene kan du velge en komplett pakke med sjåførens bekvemmelighet og sikkerhetsfunksjoner som gir deg mer selvtillit på veien og forbedrer driveropplevelsen dramatisk.
2018 Chrysler 300The 2018 Chrysler 300 starter på 28,995 dollar og er tilgjengelig på fem trimnivåer. Vi testet Chrysler 300S i AWD med en 3.6L V6 Engine. Du kan også kjøpe Chrysler 300 i bakhjulstrekk og med en 5,7L HEMI V8.ProsGood-stil og romslig interiør. Enkel å bruke infotainment system med Apple CarPlay & Android AutoV6 og 5,7L HEMI V8-motor alternativer. Rolig og jevn tur.ConsMany Funksjoner som ikke er tilgjengelig på base modell. Rom for baksetet er lite sammenlignet med bilens størrelse.4.2Lær mer på ChryslerMå ha: Premium Group 2 ($ 1,895 på 300-tallet), SafetyTec Plus Group ($ 1,695 på 300-tallet). Hvis du velger Chrysler 300S, sørg for at du planlegger å oppgradere til Premium Group 2, som gir deg mange av må ha funksjoner på en ny bil i 2018, inkludert Blind Spot-overvåkning og en rekke stil og bekvemmelighetsoppgraderinger. SafetTec Plus-gruppen legger til Lane Departure Warning Plus, Adaptive Cruise Control with Stop og en rekke andre funksjoner. Avhengig av trimnivået du velger, kan det være andre pakker, men jeg anbefaler på det sterkeste å få Blind Spot Detection på 300S, som har begrenset synlighet når du bytter baner.
2018 Chrysler 300 kjøre og ytelse
2018 Chrysler 300 er stor, men du har en kraftig V6 under hetten for å sørge for at du føler deg i kommando i stedet for at du flyter sammen i en båt. Spesielt i Sport-modus, kom 300S i live, og gjorde pendlingen rundt i byen og på motorveien mye morsommere. Ja, 5.7L HEMI V8 kommer til å gi deg en mer kraftig motorstøy, men V6 er kraftig nok til å slå sammen, passere og kickstart bilen din etter en lang ventetid på lyset.
Den 8-trinns automatgiringen skifter utrolig jevnt. I standard kjøremodus er skiftet innstilt perfekt for en jevn tur. De 300 klarer også å suge opp potholes og humper for å levere en konsekvent oppskalere ridning og kjøreopplevelse. Sportmodus endrer skiftpunkter, strekker litt mer strøm ut av motoren, og det er min foretrukne måte å kjøre 300S på.
Med AWD Chrysler 300S tilbrakte jeg uken i følelsen helt i kontroll mens du var på snødekte våte veier. Det er et smart valg i Ohio hvor du må håndtere nesten alle slags vær på planeten. Bakhjulsdrevet versjonen har en morsom kjøretrekk. Det er ikke så brash som noen av Dodge Charger eller Dodge Challenger-alternativene, men det er ganske morsomt å kjøre.
Selv med det meste å bruke tid i Sport-modus, leverte Chrysler 300S like under 21 MPG med en sunn blanding av by og motorvei. Det er i tråd med EPA estimatene. På motorveien forventer rundt 27 MPG og i byen vil du slippe til 18 MPG.
2018 Chrysler 300 Design og interiør
Chrysler 300 er en stor sedan med et tydelig amerikansk utseende. Det er en kombinasjon av dristig muskel og eksklusiv luksus. Blandingen fungerer godt på utsiden og nesten like godt på innsiden.
Det er vanskelig å ikke like en stor sedan som fullt ut forplikter seg til hva det er og fremhever størrelsen med store hjul, en anstendig størrelse grill og god plass inni. Chrysler har ikke rørt den ytre designen mye, og det fungerer fint, da Chrysler 300-stilen opprettholder et moderne, kjølig utseende som står tidstesten.
Inne i Chrysler 300S skinnseter ser ut og føles fint. De er brede, noe som er flott hvis du er en større sjåfør eller passasjer, men det kan føles for stort til mindre drivere. Vær oppmerksom på det i teststasjonen din. Jeg fant setene mer komfortable enn jeg gjorde på 2016-modellen, men jeg er ikke sikker på at det var spesifikke endringer.
Dash og trim er hvor du begynner å se kanten av luksusstopp. Det er ikke et billig interiør, men det er i strid med resten av bilen. På høyere trimnivåer finner du flere oppskalere interiører som passer til utseendet og stilen som 300-tallets eksteriør og prislapp lover.
Det er masse plass til føreren og passasjeren foran. Baksetet er romslig bredt, men tilbyr ikke så mye benplass som du forventer i en bil denne størrelsen. Det er to USB-ladere i baksetet og en valgfri solskygge. Den valgfrie panorama-moonroof ser fantastisk ut i denne bilen. Den massive kofferten kan holde bagasjen eller utstyret og har fortsatt nok plass til et stopp på Costco.
2018 Chrysler 300 Tech & Safety
Chrysler opped 300-tallet når det gjelder teknologi, og det er massevis av bekvemmelighet og sikkerhetsfunksjoner tilgjengelig. Du finner en stor og responsiv 8,4-tommers berøringsskjerm på dashbordet. Dette støtter Apple CarPlay og Android Auto, slik at du har det beste i bilopplevelser mens du kjører, og rask tilgang til apper, musikk, samtaler og meldinger. Det er et navigasjonsalternativ, men hvis du planlegger å bruke telefonen, er det penger brukt bedre på andre funksjoner.
Bluetooth-oppsettprosessen er enkel og samtaler høres godt ut over bilens system.300S jeg testet kom med Beats Audio Group og med 10 høyttalere, inkludert en liten subwoofer i kofferten. Høyttalersystemet er bra, men det er et område hvor Chrysler kan forbedre, spesielt med $ 995 oppladningen. UConnect 8.4-systemet inkluderer en AT & T-drevet 4G-tilkobling som du kan gjøre til et hotspot hvis du vil holde passasjerene tilkoblet.
Nøkkelfri inngang og valgfri fjernkontroll gir deg enkel tilgang. Jeg likte spesielt muligheten til å slå på oppvarmet sete og ratt med fjernkontrollen mens du kjører i kjølig Ohio-vær. De ventilerte seterne er også en fin touch på varmere dager. Våre Chrysler 300S med Premium Group 2 inkluderte oppvarmede bakseter.
Du må legge til pakker for å få driverens bekvemmelighetsfunksjoner som vi fant spesielt nyttige. Den adaptive cruise control fungerer som en sjarm og viste seg å være et must på nesten hver motorvei tur. Dette gir deg mulighet til å velge hvor mye avstand som skal holdes mellom bilen og bilen foran deg, og sett deretter topphastigheten. Det bringer deg til et stopp. På 300S er det en del av SafetyTec-pakken som også inkluderer Lane Departure Warning Plus for å hjelpe deg med å holde deg i kjørebanen Automatisk høybjelker og regnavkjenningsviskere.
Blind Spot Detection med bakre kryss trafikk varsling er en annen må ha funksjon på Chrysler 300 siden blinde flekker er signifikante. Dette er tilgjengelig på 300 Touring L og opp, men ikke på grunnmodellen.
Du trenger disse 10 må ha bilfunksjoner: Finn ut hvorfor
