Innhold
- Er 2019 Toyota Tundra en god pickup?
- Kjører 2019 Toyota Tundra
- 2019 Toyota Tundra Interior & Design
- 2019 Toyota Tundra Tech & Safety
- Smart Cruise Control
2019 Toyota Tundra.
2019 Toyota Tundra er en fristende pickup med mye kraft og retur av TRD Pro i år betyr at kjøpere må ta en titt, men er det nok å komme forbi interiøret som skyldes en forfriskning og en støyende hytte?
Jeg tilbrakte en uke i 2019 Tundra Limited med TRD Off-Road Package og Limited Premium Package. Jeg kom bort imponert over evnen til denne lastebilen, inkludert sjåførens bekvemmelighetsfunksjoner og sikkerhetsfunksjoner som ikke alltid gjør kutt på fullstørrelsesvalg.
2019 Tundra Limited er midt trim nivå, og er godt utstyrt når parret med disse pakkene for en MSRP på $ 46,610. Tundraen kommer som standard med en V8 og med Toyota Safety Sense.
Er 2019 Toyota Tundra en god pickup?
42019 Toyota Tundra ReviewWhile det viser tegn på alder, utmerker 2019 Tundra fortsatt på lastebiloppgaver som tauing, lasting og folk - og det er fullpakket med sikkerhet og bekvemmelighetsfunksjoner. Hva du vil LoveV8 Standard med valgfritt 5.7LSpacious interiør med komfortable seter og smarte lagringsalternativer Utmerket standard og valgfri sikkerhet og bekvemmelighetsfunksjoner Hva trenger WorkStiff ride og anstendig mengde kjørestøy i hyttaInteriør trenger en oppgradering til myk berøring og moderne lookNo Apple CarPlay eller Android AutoLearn Mer på ToyotaFinn en 2019 Tundra i nærheten av deg2019 Toyota Tundra er en dyktig pickup med masse kraft, og det utmerker seg ved å gjøre "lastebiler" med opptil 10.200 pund slepskapasitet. I år er returen av TRD Pro trimmen spennende, og en modell som er verdt å se på hvis du vil ha de nyeste Tundra-alternativene.
Tundrarammen og drivlinjen er aldrende som tegn peker mot en fornyelse av Tundra, men det kom ikke for 2019 modellåret. Utsiden er moderne og aggressiv nok til å passe inn, men interiøret er alderen i forhold til konkurransen. Spesielt dash, hvor det ikke bare er mangel på Apple CarPlay og Android Auto, men stylingen og materialene stemmer ikke overens med det siste fra Ford, RAM og Chevy. Turen er veldig lastebillignende, slik at du forventer en stiv tur og støy kommer inn i hytta nok som kaller Bluetooth-systemet er anstrengt på motorveien.
Heldigvis er det mye smart tech takket være den vanlige Toyota Safety Sense som gir blind spot overvåking, radar cruise control og andre praktiske funksjoner for å gjøre lange turer lettere og hver tur tryggere.
Kjører 2019 Toyota Tundra
Mens noen av konkurrentene gir en mindre lastebil som å ri, er den generelle turen stiv, så du vil føle flere støt. Det er ikke så ille at du bør unngå Tundra, men vær oppmerksom på det som du testkjøring.
Dette er en full størrelse pickup, så det er ikke en liten lastebil, men det føles større enn det er når du navigerer på tette områder. Det tok hele uken å tilpasse seg den faktiske størrelsen på henting når du parkerer og drar gjennom overfylte parkeringsplasser.
Med en V8-standard og den tilgjengelige 5.7L V8-oppgraderingen på vår Limited var det aldri mangel på strøm under kjøring, men dette vil kutte i drivstofføkonomi som er 14 mpg kombinert. Det er 13 mpg by og 17 mpg motorvei. Det er definitivt bak konkurransen. Tauekapasitet er hastighet på 6.400 til 10.200, avhengig av trimnivå og pakker, som er ganske kapabel.
Bakhjulsdrift er standard, men firehjulsdrift er tilgjengelig på alle trimnivåer. TRD Pro trim inkluderer Fox-sjokk som skal gi en bedre terrengopplevelse. Tundraen er en stor lastebil, så det kommer ikke til å være flammende tette stier, men det har kraft, klaring og koteletter for å takle skitt, felt og jevn sand.
2019 Toyota Tundra Interior & Design
2019 Tundra interiøret er romslig og komfortabel. Du vil ikke føle seg trangt på forsiden eller baksetet, og det er praktisk oppbevaring under baksetene for å låse opp en rekke redskaper uten syn.
Med Dobbel Cab på Begrenset er det mye plass på baksiden av drosjen, og du kan håndtere lange turer til en jakt eller fiskehytte eller langtransport til et arbeidssted uten problem.På den utvidede førerhuset, vil du ønske å lagre baksetet rundt i byen eller for et sted å sette mer utstyr. Baksetene foldes opp for å enkelt sette store gjenstander og under setet lagring er et klart pluss.
Dash og konsoll ser ut datert og klar for den oppgraderingen vi hører om. Plast spiller en stor rolle i interiøret, mens konkurransen beveger seg til myk berøringsmateriale og finere aksenter. The Limited har et sort skinninnredning med Premium-pakken som inneholder noe skinn på dash og skinnseter, men generelt er det ikke nok i dette prisklasse.
Et høydepunkt er det vertikale glidende bakruten som du kan bruke til å åpne hele bakruten for en åpen luftopplevelse. Dette er kun tilgjengelig med utvalgte trimnivåer og førerhusalternativer. På andre åpner et bakre vindu med horisontal kraft i midten med et trykk på en knapp.
Tundra eksteriør så en forfriskning i 2014 som fortsatt ser bra ut i dag. Et utvalg av dristige grillalternativer setter scenen og jeg liker spesielt utseendet på felgene som følger med TRD-pakken. Det finnes korte, standard og lange sengsalternativer. Det er et godt antall fester i sengen som skal brukes når du sikrer lasten. Det er ikke noe fancy baklukealternativ, bare en standard og pålitelig bakluke.
2019 Toyota Tundra Tech & Safety
Tundra infotainment systemet er anstendig, med en god berøringsskjerm som er responsiv, lett å se og enkel å bruke. Den støtter å spille musikk over Bluetooth eller når du plugger inn en USB-kabel. Kaller over Bluetooth fungerer bra, men med kjørestøy kan det være vanskelig å finne riktig volum for innringere. En stor manglende funksjon er støtte for Apple CarPlay eller Android Auto. CarPlay er på flere Toyota-modeller, men det har ikke gjort hoppet til Tundra ennå. Basislydssystemet er OK, men det kommer ikke til å rocke verden som et premium-alternativ, kanskje.
LED-frontlykter gjør en fantastisk jobb med å lyse opp veien om natten, og den automatiske brights-funksjonen betyr at du kan dra nytte av vidtrekkende frontlys når du trenger dem uten å bekymre deg for irriterende andre drivere.
Den 2019 Tundra inkluderer Toyota Safety Sense P-standarden. Dette startet i 2018, og det bringer følgende funksjoner til tundraen;
- Pre-Collision System med fotgjenger deteksjon
- Lane Departure Alert med Sway Warning System
- Automatisk høy bjelker
- Dynamisk Radar Cruise Control
Jeg elsker disse må ha funksjoner på tundraen, og jeg likte Blind Spot Monitoring med Cross Cross Traffic Alert som kom som en del av Limited Premium Package. Det er ingen brainer å legge til pakken Premium Package og TRD Off-Road til prisen.
Du trenger disse 10 må ha bilfunksjoner: Finn ut hvorfor
