Innhold
- 2017 Mazda 6 kjøreopplevelse
- 2017 Mazda 6 Design og interiør
- 2017 Mazda 6 Teknologi og sikkerhet
- Smart Cruise Control
2017 Mazda 6 gir en bedre enn forventet kjøreopplevelse, et veldig fint interiør og en samling sjåførfunksjoner som hjelper deg med å holde deg trygg. Mazda er ikke bare markedsføring når de sier at litt av det de gjør på banen, trickles ned til hver Mazda lineup. 2017 Mazda 6 kommer ikke til å levere ganske samme følelse som Miata MX5, men det er definitivt en morsom familiebil.
Stacking 2017 Mazda 6 opp mot Ford Fusion, Hyundai Sonata, Chevy Malibu og Toyota Camry forlater oss i kjærlighet med å kjøre Mazda 6, men går glipp av teknologifunksjonene Ford, Chevy og Hyundai tilbyr som CarPlay og Android Auto.
Hvis du trenger en bil med fire dører som er morsom å kjøre, må Mazda 6 være på listen din.
2017 Mazda 6 starter på $ 21.945 for sporten. Sport og Touring-modellene er tilgjengelige med manuell eller automatisk girkasse. 2017 Mazda 6 Grand Touring vi tilbrakte uken kjører starter på $ 30.695 og med GT Premium Package, Cargo Mat, Metallic Gray Paint Charge og Door Sill Trim plater kom til $ 34.530 med destinasjonskostnader. GT Premium-pakken inkluderer;
- I-ELOOP regenerativ motorbremsesystem
- Active Grille Shutters
- Oppvarmede bakseter
- Oppvarmet ratt med unikt søm
- Svart headliner
- Nappa skinn-trimmet Sport seter
- Lyseffektbrytere og hanskerommet
- LED accent belysning for shifter område
Denne oppgraderingen er veldig interessant siden det legger til luksusoppgraderinger samt oppvarmede bakseter og også et alternativ som kan hjelpe deg med å få bedre drivstofføkonomi ved å koble bilens elektronikk når du bremser. Mazda hevder at dette vil gi opptil 5% drivstofføkonomi, og det frigjør motorens kraft til å gå mot kjøring i stedet for elektronikk.
2017 Mazda 6ProsFun å kjøre, spesielt i sportsmodus. God drivstofføkonomi uten å prøve. Vakkert design inne og ute. Ingen Apple CarPlay eller Android Auto ennå. Stock Infotainment er ikke så bra som Ford4.52017 Mazda 6 er morsom å kjøre, tilbyr god plass til fire voksne, inkluderer en veldig fin interiør og smarte sikkerhetsfunksjoner. Det er ingen CarPlay eller Android Auto ennå. Les mer på Mazda
2017 Mazda 6 kjøreopplevelse
Bytt inn i sportsmodus og nyt turen.
2017 Mazda 6 er veldig morsomt å kjøre, faktisk er det mest moro vi har kjørt en fem personbil i år. Det er ikke en sportsbil, men det betyr ikke at Mazda dumbs ned alle innganger. Mazda legger til G Vectoring Control i 2017, som også er nytt på Mazda 3. G Vectoring kontroll er en ny funksjon som gjør små justeringer av dreiemomentet for å forbedre styringen ved å flytte vekten av bilen mot forhjulene. Å få vekten av bilen til fronten før du svinger er faktisk en av tingene du lærer på baneskole, så det er ikke sjokkerende å se Mazda legge til dette som en standardfunksjon.
Det er bare ett motoralternativ for 2017 Mazda 6, men det er en svært dyktig SkyActive G 2.5L DOHC 4-sylindermotor. Mazda 6 GT er kun tilgjengelig med automatisk girkasse, men du kan få Sport og Touring-modeller med enten automatisk eller manuell. Vi kom bort imponert over automatisk girkasse som gir skarpe, raske oppskjæringer og god akselerasjon. Bytt inn i sportmodus og Mazda 6 ringer i moroa enda mer med en tur som holder deg underholdt.
Mazda treffer det søte punktet av kraft, bremsing og utmerket styring for å utvide konkurransen når det gjelder en morsom fem seters. Selv med en ganske fast tur, er det fortsatt behagelig på lengre utflukter, selv på dårlige veier. Mazda 6 er bare tilgjengelig på forhjulsdrift.
Drivstofføkonomien er god, og med teknologipakken hopper den form 26 mpg by til 27 mpg by takket være aktive grille skodder og det i-ELOOP regenerative motorbremsesystemet. Hvis du vil ha de andre funksjonene i Mazda 6 GT Premium-pakken, er dette en fin glasur på kaken.
2017 Mazda 6 Design og interiør
Det første som slår deg om Mazda 6-designen er feiingslinjene og kurver som gjør at du tror at du ser på mer enn en tradisjonell sedan, og vi vet allerede det som overgår til kjøreopplevelsen. Mazda negler designet av Mazda 6 med vakre kurver som feier over kvartpanelene på forsiden og baksiden. Fra perfekt proporsjonert grille og frontend til baksiden er det vanskelig å finne en dårlig vinkel for å se på denne bilen.
Mazda 6 er en vakker bil.
Innsiden er det en god plass, men du finner litt mer plass i Ford Fusion. Interiørmaterialekvalitet er topp, spesielt med Nappa Leather Trim inkludert i GT Premium-pakken. Setene er alle komfortable og førersetet gir en hel del tilpasninger for å få alt riktig, takket være 8-veis strømjusteringer, med styring av lumbalstyrken.
Baksetet er mer enn romslig nok til å håndtere to voksne, men ikke prøv å sette en voksen i midt setet i ryggen. Det er tilkoblinger for to bilseter i ryggen. Totalt er Mazda 6 stille inne, men det er ikke så stille som andre i klassen. Det er en romslig 14,8 kubikk fot stamme som vil holde bagasje, dagligvarer, golfkøller og mer med letthet. Baksetet bretter seg ned i en 60/40 deling, og du kan frigjøre setene fra bagasjerommet, hvor du oftest trenger å utløse den.
2017 Mazda 6 Teknologi og sikkerhet
Mazda legger seg bak konkurransen når det gjelder infotainment. Det er ingen støtte for Apple CarPlay eller Android Auto, så du må stole på Mazda infotainment-systemet. Dette systemet er ganske bra, men det er ingen samsvar med integrasjonen for meldinger, musikk og navigasjon som du får med CarPlay eller Android Auto. Den gode nyheten er at Mazda jobber med CarPlay og Android Auto Support og planlegger å rulle den ut som en oppgradering for eksisterende biler med Mazda Connect. Dessverre er det ingen tidsramme eller bekreftet liste over Mazda-kjøretøy som vil få oppgraderingen.
Det er ingen støtte for CarPlay eller Android Auto ennå.
Du kan styre Mazda Connect-systemet med berøringsskjermen eller med knapper og et hjul som ligger på midtkonsollen bak shifteren. Det er en praktisk blanding av innspillingsmuligheter, og det eneste du virkelig trenger å tilpasse til, er den lille volumkontrollen. De elleve høyttalerne Bose lydanlegg høres bra ut, og mange muligheter for tilkobling lar deg koble telefonen trådløst eller kablet, samt lytte til lokal og satellittradio.
Mazda 6-nøkkelen kan ligge i lommen, og du kan låse opp eller låse opp dørene med en knapp på håndtaket. Du kan også starte bilen med en trykknappstennelse. Rattmonterte kontroller lar deg endre volum, hoppe over spor og kontrollere andre innstillinger på bilen.
Mazdas heads-up-skjerm er veldig praktisk. Et lite klart stykke plast dukker opp for å vise deg trafikkskilt, fartsgrensen og annen viktig informasjon. Bilen trekker denne informasjonen fra omgivelsene med trafikk tegngjenkjenningsteknologi.
Hodet opp displayet viser deg trafikkskilt, hastighet og mer.
Praktiske funksjoner som Lane Keep Assist, kjørefeltavvarsel og radar cruise control er alle der for å hjelpe deg å holde deg på tempo og i kjørebanen mens du kjører. Vi elsker radar cruise control fordi det vil bremse deg ned i trafikken hvis personen foran deg ikke kan holde fast med en jevn hastighet. Kjøretøyet tilbyr også blindpunktsovervåking og bakre kryss trafikkvarsling, noe som holder deg tryggere og bidrar til å bygge driverens tillit.
Mazda 6 inkluderer også smart bremsestøtte og smart bybremsestøtte. Smart City Brake-støtte fungerer på 2-18 mph. Når bilen registrerer et objekt, vil det bevege bremseklossene nærmere disken, slik at du kan stoppe raskere, og hvis du ikke gjør noe, vil bilen automatisk bruke bremser. Smart Brake Support fungerer ved høyere hastigheter og kan utløse automatisk bremsing på opptil 99 km / t.
En annen standout-funksjon er det adaptive frontbelysningssystemet. Dette vil gjøre frontlysene bedre for å gi bedre belysning rundt hjørner, og det er en nivelleringsfunksjon for å holde frontlysene fra å peke inn i øynene til motgående drivere. Disse sikkerhetsfunksjonene er standard på 2017 Mazda 6 GT.
Du trenger disse 10 må ha bilfunksjoner: Finn ut hvorfor
