Innhold

• 2017 Mazda Miata Club Review Sammendrag
• 2017 Mazda MX 5 Miata Driving & Performance
• 2017 Mazda MX 5 Miata Design og interiør
• 2017 Mazda MX 5 Miata Tech & Safety

Skyv inn i 2017 Mazda Miata Club, og du kan umiddelbart fortell at det er noe spesielt med denne bilen.

Det lave slungete setet griper sidene dine, og lar deg vite at spenningen ligger rett rundt hjørnet. Når du ser ut gjennom oh-vent-it's-that-close frontruten, styrker den buede hetten det faktum at du skal ha det gøy.

Trykk på clutchen, trykk for å starte og motoren kommer til livs. Før du setter i gang med manuell girkasse, er det på tide å sette den myke toppen ned. Nå er opplevelsen fullført, og du er klar til å kjøre.

Det er klart noe spesielt om 2017 Mazda Miata Club, og det kan være ditt for rundt $ 30.000 - noe som er mye mindre enn du forventer etter å kjøre det.

2017 Mazda Miata Club Review Sammendrag

2017 Mazda MX 5 Miata Club er så god som mulig. Det er bare ekte nok til å ha det gøy, og fort nok til å være spennende: men ikke så mye at det parger fengselets potensial med den spennende turen.

Hva vi elsker

• Vakkert design innvendig og utvendig
• Rask åpen manuell topp
• Spennende kjøreopplevelse
• Utrolig balanse

Hva trenger arbeid

• Begrenset lagring
• Et sikkerhetskamera ville være flott

Mazda har ennå ikke annonsert MSRP på 2017 Mazda MX 5 Miata Club, men 2016-modellen starter på 28 600 dollar, og vi forventer en lignende pris for denne modellen. Vår 2017 Miata inkluderte Brembo / BBS-pakken som legger til $ 3,400 til kostnaden av en 2016-modell.

2017 Mazda MX 5 Miata Driving & Performance

Du vil se etter svingete veier og ta den lengre veien oftere.

2017 Mazda MX-5 Miata Club drives som en mye dyrere bil. Etter en stor forfriskning i 2016 er Miata tilbake og er klar til å spille. Mazda reduserer vekten dramatisk gjennom kjøretøyet, noe som gjør at den 2,0 liter 4-cylindrede motoren er 155 hestekrefter og 148 pund fot med dreiemoment for å drive deg raskt nedover veien og rundt kurver.

Dyktige sjåfører kan sette seks-trinns manuell gjennom sine skritt for å gå 0 til 60 km / t på under seks sekunder. Du kan kjøpe en kraftigere bil i dette prisklasse, men ser bare på motorspesifikasjoner kan ikke fange hva 2017 Mazda MX 5 Miata Club leverer.

Selv om du kan kjøpe Miata i automatisk, er manuell hvor denne bilen skinner. Hvert skifte er kort og rent med et tillit inspirerende klikk når du blar gjennom gir.

2017 Mazda MX-5 Miata Club er en blast å kjøre.

Trykk gasspedalen på gulvet, og du vil føle 2017 Mazda Miata sparkstart med en god mengde lavt moment. Når du kommer inn i tredje og fjerde gir, vil du virkelig sette pris på hva Mazda kan gjøre med SkyActiv-motoren. Du kan vri mye kraft og fart ut av Miata i tredje og fjerde på over 3000 omdr./min. For å fly gjennom vriete veier som om du bor en kommersiell.

Hvis du vil svinge bakenden av bilen ut på et sving kan du, men balansen mellom kraft og vekt betyr at du ikke ender med å spinne ut ved et uhell.

I motsetning til hyperdrevne biler som frister den lokale konstabulæren til å trekke deg over før du er ute av tredje gir, gir Mazda Miata moro i alle hastigheter uten det samme potensialet for en stor billett.

Gå med håndboken hvis du kjøper en Miata.

Noen førere kan beklage bryteren til elektrisk hjelpestyring, men de bør slutte å klage og teste det nye systemet ut. Med hver sving på hjulet du blir belønnet med et raskt svar, inspirerer du tillit og leverer moro på rette veier og rundt hjørner. Du vil begynne å finne en måte å inkludere en svingete vei inn i hver tur du tar, selv det legger til 20 minutter på turen for å kjøpe dagligvarer.

Vi tilbrakte uken i Miata Club, som legger til en begrenset glideforskjell, støt tårnbrakett og Bilstein demper. Med den valgfrie Brembo bremseoppgraderingen får du oppgraderte frontbryter og 17-tommers svarte smidde lettmetallfelger som øker stoppkraften.

Enkelt sagt, 2017 Mazda MX 5 Miata Club drives som en mye dyrere bil.

Legg til i muligheten til å raskt åpne manuell topp når du kommer til stoplys, sammen med en vakker design, og det er en klar vinner til en overkommelig pris.

2017 Mazda MX 5 Miata Design og interiør

I tillegg til en annen kjøreliv, negler bilen også den i utseendet.

Disse tre bildene oppsummerer den rene attraktiviteten til 2017 Mazda MX 5 Miata Club. Ovenfor ser du den brede, men ikke uanstendige grillen som passer opp til de skarpe frontlysene.

Herfra bøyer små bump over forhjulene før de bukker seg innover langs siden, til de stiger litt i ryggen der kurvene runder tilbake til små sirkulære baklys. Miata Club ser flott ut med toppen eller toppen ned, og slår en pose hvor du enn tar det.

Fra siden får du virkelig en følelse av lavslungestilen, og hvordan alt sammen sammen for å levere ser du ikke forvente for under $ 30.000. Sjelens røde maling, som matcher Brembo bremseklosser og mørke lettmetallfelger, tetter avtale.

Inne forbereder seg på en liten hytte. Føreren har mer plass enn passasjeren, og selv om du er litt over seks meter høy, vil du ha god plass til å kjøre. Sjelens rødmaling jobber over til innsiden av dørene, som passer godt med lær, rød søm og faux karbonfiber.

Rattet gir tilgang til mange infotainment kontroller, men de kommer ikke i vei for kjøring. Skifteren er perfekt plassert, selv om knappen til å kontrollere infotainment systemet ikke er. Når du skifter under spenstig kjøring, er det lett å slå den store skiven og bytte stasjonen.

Seter går egentlig ikke tilbake i Miata, som min kone ikke likte. Å åpne toppen hjelper bilen til å føles større og det er en enkel operasjon. Du kan åpne toppen med en hånd om noen sekunder.

Selv i skarp oktobervær kunne vi ikke hjelpe, men åpne toppen når vi forlot motorveien og kom inn i trafikken. Det er en perfekt måte å si god morgen til barna går på skole mens du er ute for å nyte en uvanlig varm dag. Selv med toppen ned kan du fortsette en samtale på 55 miles i timen uten å skrike.

Det er en låsende hanske boks nær albuen din, et sted å sette solbrillene under armen og en liten cubby i hoveddashområdet. Du kan sette en koppholder på passasjerens side eller ved albuene dine. Du lærer å leve med den på passasjer siden fordi plassering av en i nærheten av albuen din ikke stemmer overens med kjørehåndboken.

Stammen i 2017 Miata er større enn jeg forventet, men i siste instans begrensende. Jeg var i stand til å passe en hel uke med dagligvarer i kofferten - inkludert et lite luftfilter jeg måtte ta opp for svigerfamilien min. Jeg måtte sette mitt eget luftfilter foran på bilen. Du kan få dagligvarer eller to over natten poser, men du vil ikke bringe mye annet.

2017 Mazda MX 5 Miata Tech & Safety

Selv om det er ganske spartansk å spare vekt, inneholder interiøret et tradisjonelt infotainment-system. Mazda tilbyr ikke Apple CarPlay eller Android Auto, men du har tilgang til GPS, Bluetooth og linje i funksjonalitet. Det er en knapp for å kontrollere dette ved siden av sjåføren, men det er også en berøringsskjerm, slik at du ikke blir forvist til å bruke en knapp.

Med et skjermbilde på dashbordet er mangelen på et backup-kamera forvirrende. Dette er en liten bil, slik at vi ikke trengte sikkerhetskopieringskameraet til parallell parkering, men når du forlater en plass på en parkeringsplass, ville det være veldig hyggelig å ha.

Blind Spot-skjermer på begge speilene gjør at du enkelt kan vite om du kan komme deg over i rask banen mens du er på utdanningen, og er spesielt nyttig når toppen er oppe.

2017 Mazda MX-5 Miata Club er en blast å kjøre.

Du vil se etter svingete veier og ta den lengre veien oftere.