Innhold
- Er 2018 Chevy Bolt en god bil?
- 2018 Chevy Bolt Range
- Kan du eie en Chevy Bolt utenfor byen?
- Lader Chevy Bolt i Real Life
- Chevy Bolt Performance & Handling
- 2018 Chevy Bolt Design & Style
- 2018 Chevy Bolt Technology & Safety
- Smart Cruise Control
Er 2018 Chevy Bolt en god bil? Kan du kjøre 2018 Bolt EV utenfor byen og ikke bekymre deg for rekkevidde og lading? Det var det jeg ønsket å finne ut da jeg testet 2018 Chevy Bolt i en uke i Nordvest-Ohio, hvor offentlige ladere er tilgjengelige, men ikke like store som i den større byen. Enten du planlegger å kjøre Bolt EV i en storby, forstedene eller en mer landlig innstilling, er dette det du trenger å vite.
Mens Tesla Model 3 kan få mye oppmerksomhet for elektriske biler under $ 40.000, tilbyr 2018 Chevy Bolt mer spekter enn base Model 3, støtte for Apple CarPlay og Android Auto, og den er lett tilgjengelig for kjøp uten å vente til 2019.
Kjøp en Bolt EV
238 mile 2018 Bolt EV-serien viste seg å være rikelig for mine behov under denne testen, men jeg har definitivt følt vondt om ikke å ha en Nivå 2 lader hjemme. Du trenger definitivt tilgang til en ladere på nivå 2 hjemme eller på jobben for å gjøre Bolt EV passet inn i livet ditt sømløst. Det eneste virkelige problemet med å lade Bolten i denne innstillingen er at du må planlegge turer bedre og være fleksibel hvis en lader er i bruk eller ødelagt.
2108 Chevy Bolt EV ReviewThe 2018 Chevy Bolt EV tilbyr et utmerket utvalg, et stilig utseende, romslig interiør, zippy ytelse, og den kan brukes til og med utenfor en stor by. Prosesimpulsiv rekkevidde. Hurtig akselerasjon og god håndtering. Stort teknologiske funksjoner, inkludert Apple CarPlay & Android Auto. Valgfri DC Fast Charging hjelper på lengre turerNice interiør med god plass.ConsNo Adaptive Cruise Control eller High Speed Emergency BrakingCharging infrastruktur trenger fortsatt å vokse i landlige områder.4.5Lær mer på ChevyFinn din Bolt EV2018 Chevy Bolt starter på $ 37.495, som faller til $ 29.995 etter en føderal skattekredit. Jeg testet 2018 Bolt EV Premier med en klistremerke pris på $ 43,905 inkludert destinasjon. Dette inkluderer $ 750 DC Fast Charging-alternativet som er et must hvis du vil kunne lade opptil 90 miles av rekkevidde om 30 minutter. Andre alternativer inkluderer Driver Confidence II-pakken for $ 495 som legger til viktige sikkerhetsfunksjoner, infotainment-pakken som legger til trådløs lading, Bose-høyttalere og USB-ladeporter på baksetet. Det er også en kostnad på $ 395 for den vakre Orange Burst Metallic-malingen.
Er 2018 Chevy Bolt en god bil?
2018 Chevy Bolt er en god bil. Turen er jevn og med sportsmodus er det rett og slett zippy og morsomt å kjøre. Med et nivå 2 lader hjemme og en liten planlegging kan du raskt glemme rekkevidde som er oppført på bindestrek for de fleste daglige turer.
Det er rikelig med rom foran og anstendig benplass på baksiden, men høyere passasjerer vil føle seg knust. Hatchback-design og sammenleggbare seter gir plass til å bære en god mengde last for en så liten bil. Selv om det er en liten bil, er det en overraskende mengde rom, og mine eldre passasjerer elsket at dørene åpnes bredt og setene var høye nok til å komme inn og ut av bilen komfortabelt. Med en stor, vakker skjerm som viser alt du trenger å vite om bilen din, samt støtte til Apple CarPlay & Android Auto, har den alle de kuleste tech-funksjonene. Du kan til og med sjekke ladningen og bruke andre bilfunksjoner med en app som kobles til, takket være bilens egen 4G LTE-tilkobling.
2018 Chevy Bolt Range
2018 Chevy Bolt-serien er 238 miles, men det er da alt går helt perfekt. Om vinteren og på motorveien faller serien. Dette var ikke en avtale breaker for meg i løpet av min tid med bilen, selv om det var to ganger jeg ønsket at jeg hadde et nivå 2 lader hjemme. Med det på plass kunne jeg lett holde Bolt EV toppet opp hver natt og komme til og fra nesten alle mine vanlige destinasjoner uten å finne ut en lader.
Når du slår på bilen, ser du tre områder som er oppført. Det er maksimal rekkevidde, gjennomsnittlig rekkevidde og minimumsintervall. Dette gjorde det enkelt å forstå hvor langt jeg kunne gå, og hvis jeg trengte å justere kjørestilen eller varmeapparatet for å komme hjem eller til en lader.
Mens bilen leveres med en treårig / 36.000 kilometer garanti, inneholder batteriet en lengre åtte årig / 100.000 kilometer garanti.
Kan du eie en Chevy Bolt utenfor byen?
Med over 200 miles avstand, er det mulig å bo med en Chevy Bolt EV utenom en storby hvis du har en ladere på nivå 2 hjemme. Du kan kjøpe et nivå 2 lader for ca $ 500 til $ 600 pluss installasjon. Dette belaster Bolt EV på rundt 25 miles i timen, så en over natten kostnad vil forlate deg toppet i de fleste tilfeller.
Det er bare to nivå 2 offentlige ladere i min by, både på forhandlere som ikke er så nær steder jeg bruker mye tid, slik at de ville være upraktiske å bruke i stedet for en rask lader hjemme.
Jeg rutinemessig kjører til Toledo, Cleveland og Columbus, som er mellom 100 og 280 miles tur / retur. Heldigvis er disse større byer som tilbyr mange nivå 2 ladere i nærheten av interessante steder, og det er også nivå 2 og DC-hurtigladere underveis. Den største utfordringen kommer hvis du reiser nær 200 miles rundtur til en annen landlig beliggenhet.
Lader Chevy Bolt i Real Life
I praksis tar det litt mer planlegging på lengre turer for å finne en lader, og du må sannsynligvis ha en reserve lader scoped ut. Apper som PlugShare og ChargeHub viser ladere nær din plassering, og du kan søke i nærheten av reisemålet ditt. På min tur til Toledo forlot jeg uten mye belastning siden jeg brukte Nivå 1-laderen hjemme på den første natten av lånet. Jeg trengte å forsikre meg om at jeg kunne lade opp i Toledo i løpet av dagen, slik at jeg hadde ekstra rekkevidde på vei hjem den kvelden. Jeg fant en gratis lader på et lokalt bryggeri som var bare 5 minutters gange fra min destinasjon. Det var andre ladere litt lenger unna. Dessverre ble en DC-hurtiglader i en annen praktisk beliggenhet brutt, og ifølge andre PlugShare-brukere har den blitt brutt i flere måneder. Noen ganger lader apper også deg til en lader som ikke er tilgjengelig for allmennheten. Så hvis du trenger å belaste på en tur, planlegger å ha et reservasjonsalternativ i nærheten, bare i tilfelle.
Den største forandringen du trenger å gjøre, er å planlegge ladetid på turene dine hvis du skal kjøre over 200 miles tur / retur. Det blir alltid mer involvert enn å fylle opp med gass, men det er noe som kan gjøres.
Hvis du trenger mer spekter, eller ikke vil takle lading underveis, se på Chevy Volt. Chevy Volt er en hybrid som tilbyr god elektrisk rekkevidde, og lar deg dermed fortsette med gass.
Chevy Bolt Performance & Handling
2018 Chevy Bolt håndterer veldig bra. Det er raskt og morsomt å kjøre, pluss den lille størrelsen betyr at du kan finne et parkeringsplass nesten hvor som helst. Det er ikke en stor forskjell mellom å kjøre en elbil og en bensinbil, og det er en god ting. Bolt EV er raskere å akselerere i mange situasjoner, siden du får all kraft når du trykker på gassen. Med Sport-modus kan du overraske passasjerer og personen ved siden av deg ved et stopplys. Dette er en veldig zippy liten bil i byen. Mens du kjørte i byen og på motorveien, hadde jeg ingen problemer med å få fart, fusjonere og opprettholde fart.
Den mest interessante forandringen jeg gjorde mens du kjørte, er å bruke en pedalkjøring. Med Bolten skiftet inn i L, kunne jeg kjøre uten å berøre bremsen egentlig. I denne modusen trykker du på gassen for å gå, og så snart du slipper opp, begynner bolten å senke seg for å gjenvinne energi. Det er også en liten knapp på rattets bakside som du kan trekke for å senke raskere. Med litt øvelse kan du kjøre rundt i byen uten å berøre bremsen med mindre det er en nødssituasjon. Dette bidrar til å øke rekkevidde.
Håndtering er veldig bra, men en avgang er at turen er ganske fast. Dette betyr at du vil føle potholes eller støt på veien mer enn i noen biler. Når det er sagt, er det ikke ubehagelig stivt.
2018 Chevy Bolt Design & Style
Jeg elsker at 2018 Chevy Bolt EV ikke prøver å se ut som en stereotyp elektrisk bil. Det er ingen quirky futuristiske designelementer som skriker 'se på meg å være grønn herover.' Fra utsiden ser det ut som en sporty moderne hatchback, og det er perfekt. Innsiden er den mønstrede finishen på dashet litt futuristisk, men det er ikke overbord, og jeg synes det er en perfekt passform for målkjøperen. Treverk eller andre fancy materialer vil føle seg ute på bolten. Om natten er det blå LED-aksenter på dashet som ser bra ut.
En massiv 10,2-tommers skjerm tar over det meste av dashbordet, men det er også mange knapper for å kontrollere klimaet og andre bilfunksjoner. For en liten bil er interiøret ganske romslig. På Premier trimnivå er forsetene og begge baksetene oppvarmet, noe som er et must i kaldere klima som Ohio. Oppvarmede seter varme deg raskere og mer effektivt enn å fylle hele hytta med varm luft.
Jeg fant setene komfortable, men ikke plysj. Jeg var ikke ubehagelig selv på lengre stasjoner, men det er noe du definitivt bør være oppmerksom på på en prøvekjøring. Det er mange harde plastmaterialer i 2018 Bolt EV, som normalt vil være frustrerende på en $ 40.000 bil, men alt sammen fungerer stilen og valgene bra. Jeg liker det generelle utseendet på 2018 Bolt-interiøret.
Du kan klemme fem personer inn i Bolt EV, men det er mer komfortabelt med fire passasjerer. Det er mye lagringsplass tilgjengelig, selv med bakseter for passasjerer. 60/40-split betyr at du kan trekke en mer med et sete ned og en passasjer på baksiden, eller du kan kaste deg ned for god plass for last.
2018 Chevy Bolt Technology & Safety
Chevy inkluderer en stor 10,2-tommers skjerm i Bolt EV som er vakker å se på. Skjermen er plassert i mer vinkel enn de fleste bildeskjermer, og dette bidrar til å redusere blending og gjør det enkelt å se på mens du kjører. Skjermen er veldig responsiv og Chevy er grensesnitt ser veldig moderne ut. Det er også enkelt å bruke takket være klare deler for hver del av bilen du kan styre. Det er en energiblad som alltid er tilgjengelig for å vise detaljer om kjøringen og Bolt-batteriet.
Bolten støtter også Android Auto og Apple CarPlay. Dette gjør at du kan koble telefonen inn og bruke appene dine, meldinger, navigasjon og musikk rett på skjermen. Å bruke CarPlay på denne enorme skjermen var fantastisk, og bruk av Waze på Android Auto var perfekt for å få meg til den større byen uten å bekymre deg for trafikk eller fartfeller.
En Premier trim nivå er det også en trådløs lader som du kan skyve telefonen inn i. Dette passer til iPhone X, men det ville ikke passe til Galaxy S9 + eller iPhone 8 Plus.
Chevy inkluderer en 4 G LTE-tilkobling i bilen som fungerer med On Star. Dette lar deg eksternt overvåke lading ved hjelp av en app på telefonen, låse eller låse opp dørene og fjernkontrollen starter bilen. Du kan også bruke bilens hotspot til å koble en nettbrett eller bærbar PC til Internett mens du er på farten.
Du vil legge til Driver Confidence II-pakken til Bolt EV for å få automatiske høye bjelker, fremoverkollisjonsvarsling, veibane fortsette å hjelpe med avgangsvarsel, lavhastighets fremover automatisk bremsing og bakre fotgjengerbremsing med fotgjenger deteksjon.
En ting jeg savnet under kjøring av Chevy Bolt EV er adaptiv cruise control. Dette er en funksjon som gir deg mulighet til å angi topphastigheten du ønsker å gå på en motorvei, og så holder sensorer deg 1-3 lengder bak trafikken foran deg. Det er flott å reise på motorveien, men det er ikke et alternativ på Bolt. Det er heller ingen høyhastighets automatisk bremsing. Disse manglende funksjonene skyldes sannsynligvis ideen om at dette er en bybil på hjertet.
Du trenger disse 10 må ha bilfunksjoner: Finn ut hvorfor
