Innhold
- Hva er nytt for 2018?
- Hvilken 2018 Elantra GT å kjøpe
- Kjører Hyundai 2018 Elantra GT Sport Manual
- 2018 Elantra GT Sport Design og interiør
- 2018 Elantra GT Sport Tech & Safety
- Smart Cruise Control
Den 2018 Hyundai Elantra GT er en morsom hatchback som kjøpere må slå opp og teste ut som de sammenligner rimelige og sporty luker i 2018.
Med en sterkere utseende, en spenstig tur og en manuell girkasse, kontrollerer Elantra GT Sport 2018 alle boksene og gir ut et mellomrom sammen med Honda Civic Hatchback, Mazda 3, Mazda CX-3, Subaru Impreza og VW Golf.
På toppen av en morsom kjøreopplevelse kommer denne luken med Apple CarPlay og Android Auto-standarden, slik at du har den beste teknologien for hånden.
2018 Hyundai Elantra GT SportWhat We LoveSpirited kjører med stor kraft på turboladet GT SportGreat håndtering og morsom å kjøreEasy Infotainment system med støtte for Apple CarPlay & Android AutoAvailable i manuellExkellent verdi for kjøpereLast av lastrom for størrelsenHva trenger WorkRoad-støy er høyere enn gjennomsnittet Ikke alle Alternativer som er tilgjengelige med manuell girkasseByggesete benrom er trangt for høye passasjerer4.82018 Hyundai Elantra GT Sport er en utmerket ny hatchback som fortjener oppmerksomhet med godt utseende, spenstig kjøring og manuell girkasse. Les mer på Hyundai
Hva er nytt for 2018?
Hyundai Elantra GT er helt nytt for 2018. Dette er en annen bil enn 2017 Elantra og valgene betalte seg.
Hvilken 2018 Elantra GT å kjøpe
2018 Elantra GT kommer i to trimmodeller, Base og Sport. Du vil kjøpe 2018 Elantra GT Sport. Den leveres med en kraftigere turboladet motor, bedre håndtering og viktige sikkerhets- og bekvemmelighetsfunksjoner som adaptiv cruise control, fremoverkollisjonsvarsel, automatisk bremsing og andre funksjoner som en del av GT Sport Tech-pakken.
Kjører Hyundai 2018 Elantra GT Sport Manual
Hyundai Elantra GT Sport 2018 er morsom å kjøre.
2018 Elantra GT Sport er morsom å kjøre, spesielt med seks-trinns manuell girkasse. Den turboladede 2.0L-motoren gir nok pep toppen til å kile dekkene og nyte buede veier når du finner dem, men oppfører seg også beundringsverdig i stopp og går sentrumstrafikk hvor for mye av kjøretiden er brukt.
Shifting er enkelt med skarpe skift, men dette er definitivt et langt kaste som tar litt å bli vant til. Du kan velge en syv-trinns dobbeltkoblingsmodell med samme motor. Jeg fikk ikke mulighet til å teste den versjonen.
Den største forskjellen mellom Elantra GT og GT Sport er motoren, men det er også en oppgradert Multi-Link Independent Suspension som bidrar til å gi mer kontroll mens du kjører raskt og gjennom hjørner.
Tilgjengelig med en seks-trinns manuell eller en 7-trinns dobbeltkobling.
På slutten av dagen kommer det ned til kjøreopplevelsen du leter etter. Hyundai skiller seg ut i det varme lukemarkedet, og mens det er plass til å vokse, er det en imponerende tur.
2018 Elantra GT Sport i manuell er vurdert for 22 mpg by, 29 mpg motorvei og 25 mpg kombinert. Dual Clutch Transmission gir bedre økonomi på 26 mpg by, 32 mpg motorvei og 28 mpg kombinert.
2018 Elantra GT Sport Design og interiør
2018 Elantra Sport GT har en stilig design, men den kan fly under radaren.
Hyundai Elantra GT Sport er ikke så dristig som Mazda CX-3, men designen passer godt til bilen. Det er definitivt en slank, "mer for meg enn oppfyller øyets" stemning. Den elektriske blå metalliske maling gjør denne bilen skinnende og fremhever tiger nesegitteret perfekt. Elantra GT Sports utvendige stil er mer under radar enn Mazda. Jeg elsker de swooping linjene i Mazda3 fem døren og CX-3, men Elantra GT kan hjelpe deg å skyve under radaren litt mer.
Inne i den røde trimmen på setene og shifter skiller seg ut. Jeg liker utseendet, men min kone vil heller se accentfargerne i samsvar med utvendig maling. Setene er komfortable og passasjerom i ryggen er bra også.
Elantra GT Sport gir enkel tilgang til kontroller, komfortable seter og den røde trimmen ser fint ut.
Elantra GT Sport tilbyr mye lasterom og det nesten dobler med baksetene nedover. Jeg brukte dette rommet til å hale hjem masse blomster som min kone og jeg startet den årlige oppgaven med å forskjønne vår landskapsarbeid. Mens du henter denne lasten hjemme, verdsetter vi begge de to sone klimastyrene. Det er også bakseteåpninger for å holde passasjerene avkjølte.
Baksetet er decently størrelse for en liten hatchback. Høye passasjerer vil finne plassen trangt, men for barn og mindre voksne er det definitivt tilstrekkelig.
2018 Elantra GT Sport Tech & Safety
2018 Elantra GT Sport kommer med et brukervennlig infotainment system. Du kan streame musikken din og ringe til den trådløst med Bluetooth, eller du kan koble til og få Apple CarPlay eller Android Auto. Det er utrolig enkelt å bruke standard Hyundai-systemet, og når du kobler inn smarttelefonen, kan Android Auto eller Apple CarPlay-systemet ta over skjermen for å levere tilgang til appene dine, musikk og kart.
Å ta samtaler lyder bra, men kjørestøy kan være irriterende på noe lenger enn en rask samtale på motorveien. Høyttalerne er over gjennomsnittet, men mangler bass.
Standard systemet er bra, og du får Apple CarPlay & Android Auto.
Blind Spot Detection er standard på GT Sport og inkluderer bakre trafikk kryssvarsling. Dette er veldig praktisk når du kjører på motorveien, og en av våre må ha sikkerhetsfunksjoner. GT Sport leveres som standard med LED-frontlykter som fungerer bra.
Med GT Sport Tech-pakken kan brukerne legge til Forward Collision Warning, Smart Cruise Control med start / stopp, High Beam Assist, Driver Alert Alert, Lane Keep Assist og automatisk nødbremsing med fotgjenger deteksjon. Dette inkluderer også oppgraderte høyttalere, en trådløs lader, Bluetooth-tilkoblede bilfunksjoner og andre oppgraderinger. GT Sport Tech-pakken er ikke tilgjengelig med manuell girkasse.
Du trenger disse 10 må ha bilfunksjoner: Finn ut hvorfor
