Innhold
- 2018 Infiniti Q50 Driving
- 2018 Infiniti Q50 Design
- 2018 Infiniti Q50 Tech & Safety
- Smart Cruise Control
2018 Infiniti Q50 er en ny modell med raffinert styring, oppskalere ytelse og en slående vakker design. Tilgjengelig i trimnivåer som bygger opp gjennom en luksuriøs modell, en sterkere Sport og opp til 2018 Infiniti Q50 RED SPORT 400, er Infiniti i stand til å møte behovene til inngangsnivåkjøperen, en kjøper som leter etter luksus og entusiasten som ønsker å gå fort i stil.
Hvis du vurderer en luksus sports sedan, må du vurdere 2018 Infiniti Q50 Red Sport rett ved siden av Lexus IS 350 F Sport, BMW 340i Track og Audi S4.
2018 Q50 starter på $ 34.200 for PURE og går opp til $ 53,000 for Q50 RED SPORT 400. Alle modellene er tilgjengelige med bakhjulsdrift eller allhjulsdrift.
Vi testet 2018 Infiniti Q50 RED SPORT 400 bakhjulsdrift med 400 hestekrefter 3,0 liters Twin Turbo V6. Dette inkluderer Sensory Package, som legger til i Bose Performance Series Audio, et krafttallhjul og driverminneinnstillinger, samt ProACTIVE-pakken som legger til direkte adaptiv styring, intelligent cruise control, blindpunktsintervensjon, forebygging av laneavgang med aktiv lanekontroll, adaptiv Front Lighting System og High Beam Assist. Vår 2018 Q50 anmeldelse kjøretøy ble utstyrt med høy ytelse sommerdekk.
Infiniti tok oss til Nashville for å ta 2018 Infiniti Q50 gjennom vendinger utenfor byen når vi utforsket Leipers Fork Distillery og Mint Springs Farm, og dro litt gummi underveis.
2018 Infiniti Q50 Driving
Vi brukte vår tid på å kjøre Infiniti Q50 Red Sport 400 med Direct Adaptive Steering, som Infiniti stilte litt for den nye 2018-modellen.
400 hestekrefter bakhjulsdrift 2018 Q50 ga en morsom tur gjennom de vridne landeveiene rundt Nashville. Akselerasjon er rask og det er mye når du trenger det ved høyere hastigheter. En valgfri eksosoppgradering bøler opp lyden, og det er en pakke vi definitivt ville legge til en Q50 i oppkjørselen vår.
Infiniti inkluderer flere kjøremoduser, inkludert Sport og Sport +, som frigjør mer av hva Q50 har å tilby. Vi aksepterte trygt ut av vriete hjørner uten at bakenden sparket ut eller følte at det skulle komme seg vekk fra oss.
Nytt for 2018 er forbedringer til styresystemene. Jeg har ikke kjørt 2016 eller 2017 Q50 for å sammenligne de direkte adaptive styringssystemene fra disse modellene til den nye, men jeg fant styringen å være god og i tråd med responsen til Lexus IS 350 F Sport. Styreenheten ga god tilbakemelding, og jeg følte meg ikke som det var for mye, noe som var en klage med eldre versjoner.
Du kan få Q50 med Direct Adaptive Steering eller en elektrisk strømassistent versjon. Sørg for å være oppmerksom når du prøver å se hva din preferanse er.
Drivstofføkonomi er i tråd med 20150 Q50 Red Sport 400, som får 20 mpg by og 26 mpg motorvei.
2018 Infiniti Q50 Design
2018 Infiniti Q50 Interiør er veldig hyggelig, med berøringer som du vil merke, men karbonfiberkanten er ikke så fin som den i new2018 Q60.
Jeg er en fan av Infiniti Q50-interiøret, til tross for at jeg vanligvis ikke liker de quiltede setene på de fleste biler. Innsiden føler du definitivt at det er fokus på sjåføren. Setene er veldig komfortable og til og med med en justering for setets forkant, slik at du kan bli helt komfortabel. Det er mange justeringer for å få ting akkurat, og du kan lagre dem slik at flere drivere ikke trenger å spille med innstillinger hver gang de bytter.
Vi fant accentstingene i hytta smakfullt ferdig, og det passer godt inn med merkevaren Red Sport. Det er karbonfiber trim i bilen gjennom midtkonsollen og opp til bindestrek. Dette er ikke så skarpt utseende som trim i 2018 Q60. Det er definitivt ikke så fint å se som Carbon Fiber på speilene. Annet enn trimmen, er alle de andre flatene myke og gir det riktige nivået av luksus i en sportsdans som Q50. Infiniti har også oppdatert rattet, lagt til ny omgivende belysning, en ny signatur shifter og andre forbedringer til interiøret.
Infiniti tilbyr et oppvarmet ratt og oppvarmede seter, men det er ikke noe valg for ventilerte eller luftkondisjonerte seter. Det er en merkbar manglende funksjon i en 2018-modell, spesielt toppen av linjen Red Sport 400 i Nashville-varmen.
Fra utsiden er 201 Infiniti Q50 Red Sport 400 en iøynefallende bil. Vår bil i Dynamic Sunstone Red var ganske iøynefallende, og Iridium Blue glitrer helt i solen. Den Red Sport 400 og Sport begge tilbyr sport ser ut som setter disse to 2018 Q50-modellene bortsett fra Pure og Luxe-modellene.
Feilende linjer og en dristig front sett tonen til Q50 og de unike 19-tommers hjulene kommer sammen for å tilby en sporty stil som trekker av raffinert kraft veldig bra.
2018 Infiniti Q50 Tech & Safety
Doble skjermsystemet i Infiniti Q50 kombinerer en stor skjerm med en mindre berøringsskjerm for å vise deg mer informasjon på et øyeblikk.
Det er to skjermer i bindestrekket på Q50. Den øverste viser informasjon som sporoppføringer, navigasjon og andre detaljer. For å få tilgang til det og bruk funksjonene du trykker på berøringsskjermen hvor du kan velge en rekke kontroller og programmer. Det er også mange knapper på dash og midtkonsoll for å justere alternativer uten å se på berøringsskjermen.
Infiniti støtter ikke Apple CarPlay eller Android Auto, noe som er en annen skuffelse. Lexus støtter ikke disse, men BMW og Audi omfavner begge denne funksjonen som lar deg bruke telefonen og noen apps med Siri eller Google Nå på dashbordet. InTouch-systemet er responsivt og jeg foretrekker det over Lexus-systemet som krever at du bruker en pekefelt eller en joystick til valg, selv om jeg fremdeles fant meg selv når jeg kommer til toppskjermen fra tid til annen.
Infiniti og Bose lager opp for et oppgradert lydsystem. En Bose-rep forklarte for oss at Bose Performance Series bruker høyere høyttalere, aluminiumhøyttalergaller og andre oppgraderinger for å gi bedre lyd. Med den riktige musikken vil du oppleve en mye bredere lydnivå enn i mange biler. Det er et av de bedre lydsystemene vi har lyttet til. Du finner den beste lyden når du øker volumet.
Infiniti beskriver Dynamic Adaptive Steering som byggeklossen til selvkjørende biler. Selv om 2018 Q50 ikke kjører deg til jobb og deretter lar deg ta over på de morsomme og vridbare veiene i helgen, er det mange sikkerhetsfunksjoner og høyteknologi som går inn i bilen som vil gjøre det enklere og tryggere å kjøre.
Da vi forlot vår svært tette parallelle parkeringsplass, fant vi ut at bilen ikke lar deg sakte komme tilbake til en annen bil. Mens mange biler piper og advarer deg om at du er for nær, stopper Q50 faktisk bilen, slik at du ikke løper inn i noe. Den Backup Collision Intervention-funksjonen er standard på Red Sport 400.
Infiniti inkluderer også en praktisk 360 kamera-funksjon som viser deg en bilbil og et sikkerhetskamera. Predictive Forward Collision Warning overvåker to biler foran deg for å identifisere potensielt dårlige situasjoner og holde deg trygg.
Mens du trenger å holde hendene på rattet, vil Lane Departure Prevention med Active Lane Control hjelpe deg med å styre deg i kjørebanen mens du kjører på motorveien. Kombinert med Intelligent Cruise Control, er lange stasjoner på motorveien mindre stressende.
Du trenger disse 10 må ha bilfunksjoner: Finn ut hvorfor
