Innhold
- Er Lexus LC 500h en god luksus Coupe?
- 2018 Lexus LC 500h ytelse
- 2018 Lexus LC 500h Interiør og Design
- 2018 Lexus LC 500h Tech
- 2018 Lexus LC 500h Sikkerhet
- Smart Cruise Control
2018 Lexus LC 500h er en fantastisk, luksuriøs coupe som krever oppmerksomhet. Mens jeg lurte etter en V8 i LS 500, leverer LC 500hs V6-hybridsystem zippy akselerasjon og en futuristisk elektrisk whirr som oppfyller den hørbare tilkoblingen til fart.
Med et futuristisk utseende, pep og et luksuriøst interiør, er LC 500h en coupe som er designet for å gå avstanden. Det er en vakker iøynefallende bil som fortsatt er komfortabel nok til å ta på lange turer.
Er Lexus LC 500h en god luksus Coupe?
Er Lexus LC 500h en god bil?
Det er fortsatt tider jeg savnet brøl av V8-drevne LC 500, og jeg savner fortsatt den rausse sprekken når nedskifting, men det er ikke for mye du bytter for å gå til hybrid-alternativet, og du ender opp med mye bedre drivstofføkonomi.
I siste instans drar infotainment ned hele opplevelsen. Hvor bilen ser trukket ut fra en sci-fi-roman og den hybride whirren som du akselererer, fremkaller visjoner av fremtiden, er Lexus Enform-pakken klumpete og frustrerende å bruke takket være en Remote Touch styreflate. Du savner også støtte for Apple CarPlay og Android Auto.
Hvis du vil ha ubrutt kraft i en Lexus, vil du fortsatt se på Lexus RC F eller ta sikte på den kommende LC F, men for kjøpere som ønsker en god blanding av kraft, luksus og design - LC 500h er tilgjengelig. nå starter på $ 96,510.
2018 Lexus LC 500h ReviewThe 2018 Lexus LC 500h er dristig, luksuriøs og gir bedre drivstofføkonomi enn V8-drevet LC 500. Det er et fint alternativ, men i siste instans er standard LC 500 et bedre samlet kjøretøy. Hva du vil elske! interiørdesignFun kjøregenskaper, men likevel komfortabelEn bedre drivstofføkonomi enn V8-powered LC 500Great lydsystemWhat Needs WorkNo Android Auto eller Apple CarPlayRemote Touch er distraherende å bruke. Kan ikke tilfredsstille hastighet og lyd for alle kjøpere4.1Lær mer på Lexus
2018 Lexus LC 500h ytelse
Hvor LC 500s V8 er høy og hurtig på steder, gir V6-hybridsystemet i LC 500h en futuristisk whirr etter hvert som du akselererer. Jeg savner den nesten ubehagelige barken med en nedskift i V8-drevet versjon, men i siste instans gleder hybridsystemet på sine egne måter. Den 3,5 L V6 og multi-trinns hybrid system leverer 354 hestekrefter.
Mens det er morsomt å kjøre og anstendig raskt, er LC 500h 0-60 tiden 4,7 sekunder i henhold til Lexus, det er en tyngre bil som ikke kommer til å passe opp helt med konkurransen. Hvis hastighet er den viktigste faktoren, hold deg av for LC F.
LC 500h håndterer godt og tilbyr en rekke drivmoduser.
Velg mellom Eco, Comfort, Normal, Custom, Sport og Sport + kjøremodusene for å matche humøret, turen og veiforholdene. Vekslebryteren gjør det enkelt å bytte mellom moduser, og du vil legge merke til endringer i suspensjon, styring og skiftpunkter.
Den 10-trinns automatgirsen kan av og til føle seg overfylt med skift når du løper opp til 60, men du kan bruke padle shifters i manuell modus for mer kontroll.
Håndtering er bra, og styringen føles hyggelig. Dette er sannsynligvis delvis på grunn av innføringen av det bakre styrsystemet som hjelper med manøvrerbarhet ved lavere hastigheter og stabilitet ved høyere hastigheter. Bremsene er kraftige, og gir deg en rask stopp når du trenger dem.
Du kan forvente 26 mpg by, 35 mpg motorvei og en kombinert 30 mpg. Dette er en fin støt opp fra V8 LC 500 hvis du er bekymret for drivstofføkonomi.
Etter å ha kjørt både LC 500 og LC 500h, ville jeg velge den billigere, høyere og kraftigere LC 500 over LC 500 h.
2018 Lexus LC 500h Interiør og Design
LC 500h er en iøynefallende bil.
Lexus LC 500h-design er aggressiv, futuristisk og fantastisk. Det er en bil som trekker ser og til og med kommentarer fra folk mens du kjører forbi dem.
Med en dristig grill, dominerende linjer og en bredere bakre ende ser LC 500h mer ut som en konseptbil enn noe du vil finne på dine lokale veier.
Oppmerksomheten på detaljer resulterer i en bil som tærer linjen med aggressiv design uten å gå for langt for de evnene det pakker under hetten. Tross alt er dette så mye om en komfortabel og luksuriøs tur som det handler om det iøynefallende utseende.
Innsiden er en komfortabel, luksuriøs hytte.
Inne i Lexus er ikke kutte komfort for å få vekt som du finner i en sportsbil. Du finner en førerfokusert cockpit inni, og hvis du velger $ 5,960 Performance Package, får du Alcantara seter og headliners sammen med det vakre Carbon Fiber-taket og andre oppgraderinger som aktiv spoiler og aktiv bakstyre.
Dette er en coupe med fire seter, men baksetet er egentlig bare for lagring, siden du ikke kommer til å passe en voksen der inne, og selv et barn kommer til å føle seg trangt. Du kan passe med å ta bagasjen der hvis du må stash et sett med golfkøller i den lille bagasjerommet.
2018 Lexus LC 500h Tech
Lexus '12,3-tommers skjerm er lett å lese, og jeg elsker muligheten til å sette to forskjellige sett med data på det samtidig, men i siste instans er Lexus Enform-systemet frustrerende å bruke.
Lexus Enform-systemet kutter det ikke.
Du kan ikke berøre skjermen for å kontrollere noe.I stedet må du bruke Remote Touch-systemet. Dette er en styreflate som er nede på midtkonsollen. Selv med tillegg av dedikerte knapper for noen vanlige funksjoner er det ikke intuitivt.
Lexus legger til Apple CarPlay til 2019 Lexus ES, men LC 50oh er uten lykke. Det betyr at den mest smarttelefonintegrasjonen du får, er Siri Eyes Free-støtte, og i siste instans savner du det enkelt å bruke smarttelefonens apper, meldinger og navigering på den vakre skjermen.
Denne touchpad er hvordan du kontrollerer infotainment systemet.
Det oppgraderte Mark Levinson lydsystemet er fantastisk, og leverer skarp tydelig vokal, god bass og bilfylling. Bluetooth-systemet for samtaler fungerer godt, med ringere som er enkle å høre og anstendig lydkvalitet for personen du snakker med.
Jeg liker heads up-skjermen som viser viktig informasjon over dashet, slik at jeg kan forbli fokusert på veien mens jeg holder meg informert.
2018 Lexus LC 500h Sikkerhet
Lexus Safety System + er standard på LC 500h, som gir flere viktige funksjoner som bidrar til å holde deg trygg og legge til bekvemmeligheter for drivere.
Dette inkluderer dynamisk cruise control som lar deg sette hastigheten og avstanden for å holde seg fra bilen foran deg, og deretter vil bilen justere hastigheten for å holde deg flyter med trafikk uten at det er behov for konstant å feste med cruiseinnstillinger. Dette systemet kan til og med få deg til et komplett stopp ved hastigheter under 24 km / h og hente sikkerhetskopiering når trafikken begynner å flyte.
Med Blind Spot Monitoring kan du endre baner og slå sammen med mer selvtillit, og vet når banen er tom. Systemet inneholder også Lane Keep Assist for å holde deg i kjørefeltet ditt med styringsjusteringer. Dette er ikke halvautonomisk kjøring, men det vil hjelpe deg med å unngå å forlate banen din ved et uhell.
Drivere vil også finne smarte høye bjelker som slår seg av og på automatisk basert på trafikk. Det er et pre-kollisjonssystem med fotgjenger deteksjon som kan søke bremser for å hindre en krasj hvis den oppdager en bil eller person i veien. Du finner også parkeringssensorer og et backup kamerasystem.
Du trenger disse 10 må ha bilfunksjoner: Finn ut hvorfor
