Innhold
- Hva er nytt for 2018?
- Hva det er å kjøre 2018 Mazda CX-9
- 2018 Mazda CX-9 Design og interiør
- 2018 Mazda CX-9 Teknologi og sikkerhet
- Smart Cruise Control
2018 Mazda CX-9 er en vakker utkledd tre rad SUV som gir imponerende håndtering for størrelsen og et high-end interiør som ser ut og føles vakkert. Dette er den større søsken til CX-5, og med den får du plass til syv passasjerer, enkel tilgang til tredje rad og valgfri allhjulsdrift.
CX-9 er tilgjengelig på fire trimnivåer og starter fra $ 32,130, og tilbyr et bredt utvalg av funksjoner for sikkerhet og sjåfør. Det er ikke så romslig som Chevy Traverse, og du finner ikke Apple CarPlay eller Android Auto på CX-9, men Mazda gir bedre håndtering. Mazda legger til Apple CarPlay til noen biler, men det er ikke klart om det kommer til 2018 CX-9.
2018 Mazda CX-9The 2018 Mazda CX-9 ser utrolig innvendig og utvendig ut, håndterer som en mindre SUV og inneholder en utrolig mengde sikkerhets- og sjåførfunksjonsfunksjoner. Hva er GreatExterior stil og oppskalere interiørImpressiv håndtering og komfortabel turAmazing heads up displayImpressivt sett med sjåførens bekvemmelighet og sikkerhetsfunksjonerWhat Needs WorkNo Apple CarPlay eller Android Auto supportCargo plass og slepskapasitet er under konkurransen4.4Lær mer på MazdaFinn din Mazda CX 9
Hva er nytt for 2018?
Mazda pinner med samme grunnleggende utseende fra 2016, men nå får kjøpere mer standard sikkerhetsfunksjoner, inkludert; lavhastighets automatisert nødbremsing, blindpunktsovervåking og bakre krysstrafikvarsling. CX-9 leveres også med G-Vectoring-kontroll som hjelper med håndtering gjennom hjørner. Mazda legger til i et nytt Soul Red Crystal-fargevalg for 2018, samt nye pakker og trimjusteringer som legger til flere setejusteringer, samt en oppvarmet andre rad.
Kjøp en Mazda CX-9
Hva det er å kjøre 2018 Mazda CX-9
Etter bare fem minutter bak rattet, vil du lure på om noen smutte deg inn i en mindre CX-5. 2018 CX-9 er en sporty tre rad SUV som håndterer og kjører som en mindre SUV eller crossover. Det er flott når du legger det opp mot konkurransen som i de fleste tilfeller føler seg så stor eller større enn de er.
CX-9 gir svært god akselerasjon fra et komplett stopp. Det er i tråd med konkurransen her, men det føles raskere enn forventet. Bremsen er god og ikke grab i det hele tatt under vanlig bruk. Overføringen er glatt, og når du slår på sportsmodus, endres skiftpunktene litt for litt mer kraft og pep.
Mazda leverer imponerende håndtering og styring i 2018 CX-9. Det er lett å holde seg i kjørefeltet uten konstante mikrokorrigeringer, og når du gjør det, er svaret raskt og du føler deg i kontroll hele tiden. Håndteringen er utrolig for en tre rad SUV. Og mens du kan føle at SUV lener litt når du svinger i høyere hastigheter på grunn av den høyere posisjonen, bygger den aldri for mye. Resultatet er en syv passasjer SUV som kjører som en du ville bli hardt presset til å kramme fem personer inn i.
Du får rundt 28 mpg på motorveien og 22 mpg i byen, noe som ikke er dårlig for en tre rad SUV. Med All Wheel Drive dette faller til 26/20 mpg, men det er en god avgang i snødekte områder.
2018 Mazda CX-9 Design og interiør
Den dristige stilen på 2018 CX-9 starter med en krevende nese og grille. Dette setter tonen for moderat aggressive kroppslinjer og et stilig utseende. Stilen er i det vesentlige den samme som modellene 2017 og 2018, men det ser ut til at det like lett kunne bli introdusert på et auto show tidligere i år.
Dette slanke utseendet kommer til en pris skjønt. Inne er det mindre takhøyde for andre radpassasjerer og mindre lastrom bak den tredje raden som du finner i noen av konkurrentene. Den midterste raden byr på anstendig benplass, men eldre passasjerer savnet det ekstra benplasset som fulgte med Traverse og gjorde det lettere å komme seg ut. Når det er sagt, føles interiøret mye større enn du forventer fra utsiden.
Forreste og midterste seter er komfortable, men bredere passasjerer kan føle seg trangt av setebeltet på andre rad. Førersete kontroller gir mye justering og gir høye eller kortere drivere som enkelt kan finne en komfortabel posisjon. Mellomrute seter oppvarmes på høyere trim nivåer. Den tredje raden er bra for unge barn, men det kommer ikke til å fylle opp sitteplasser for syv voksne.
Synligheten er god samlet, men med den tredje raden i bruk vil du definitivt lene deg på den blinde spotmonitoren og backup-kameraet. Det er vanlig for tre rad SUVer i denne klassen.
Innvendig behandles du på en stille tur på motorveien og en tur som er innstilt med komfort i tankene, men kan være litt humpete på dårlig vedlikeholdte veier. Jeg tilbrakte en uke i 2018 Mazda CX-9 Signatur som inkluderer high-end materialer som jeg vanligvis forventer å finne i en høyere end luksusbil. Interiøret ser ut og føles fantastisk og alt var solid og uniform. Mens jeg ikke er en stor fan av hvit maling, er Snowflake White Pearl vakker.
Lastrommet i ryggen er ikke så stort med den tredje raden i bruk, men hvis du bare trenger det når du drar barna og vennene dine, finner du en anstendig mengde plass. Det er mange små åpninger og lagringscubbies i hele for å holde alt du og din familie trenger for hånden. CX-9 er bare vurdert til å slepe 3.500 pounds.
2018 Mazda CX-9 Teknologi og sikkerhet
Mazdas infotainment system er lett å bruke med støtte for berøring og et oppringingsbasert kontrollsystem like under shifteren. Skjermen stikker opp på midtpunktet og ser ut som om den skulle trekke seg tilbake i James Bond-stilen når du slår av bilen, men den forblir oppe hele tiden.
Systemet fungerer godt for Bluetooth-lyd og samtaler og lar deg plugge telefonen din til å bruke den som kilde også. USB-pluggene gir ikke mye strøm, så jeg fant at batteriet mitt ikke fikk mye juice på slutten av en tur der jeg brukte telefonen til veibeskrivelse. Det er ingen Apple CarPlay eller Android Auto-støtte ennå, selv om Mazda la den til 2018 Mazda6 og tidligere uttalt at det ville komme til eldre modeller, så det er en sjanse for at dette kommer som en oppdatering.
Med Bose-høyttalere i hele lyden er det godt over et bredt spekter av musikk, og det gjør fortellingen i mine lydbøker lyd fantastisk.
Med lavhastighets automatisert nødbremsing, blindpunktsovervåkning og bakoverkryssing av trafikkvarsler som standardfunksjoner, er Mazda CX-9 godt på vei til å tilby den må ha bilfunksjoner vi anbefaler. Den adaptive frontbelysningen på trimnivåene på tur og signatur gjør at frontlysene blir litt som du drar for bedre synlighet. Radar cruise kontroll med stopp og gå forenkler motorvei kjøring ved å holde deg i trafikkflyten opp til en bestemt hastighet, og det kan få deg til et stopp og deretter begynne å kjøre igjen. Lane Departure Warning og Lane Keep Assist legger til sjåførens tillit.
Heads up-skjermen er fantastisk. Det er lett å se og lese mens du kjører, og det viser relevant informasjon. I tillegg til alle radar cruise informasjon og kjørefelt holdings ikoner kan du også se blinde flekkmeldinger på heads up displayet, slik at du vet om en bil er i din blindspor uten å glanse ved speilet.
Du trenger disse 10 må ha bilfunksjoner: Finn ut hvorfor
