Innhold

• 2016 Toyota Prius Driving & Performance
• 2016 Toyota Prius Design & Interior
• 2016 Toyota Prius Technology & Safety
• 2016 Toyota Prius Three Review Sammendrag

2016 Toyota Prius er en imponerende bil som overrasket og overrasket oss mens du tilbringer en uke kjører denne hypereffektive bilen.

2016 Prius Three Hatchback er ikke en plugg i elektrisk kjøretøy med et bestemt utvalg. Det er en hybrid som kombinerer en gass og en elektrisk motor til en enkelt bil for å levere 58 MPG i testen og et område på 500 kilometer på en enkelt fylling.

Ny for 2016 har Toyota Prius et mer aggressivt utseende med mer stiliserte linjer. Du vil legge merke til dette på forsiden, men spesielt på baksiden av Prius, hvor zigzag baklykter og kurver raskt fanger oppmerksomheten.

Før du kjører en hybridbil, har du bekymringer om akselerasjon, ytelse, fart og et behov for å kjøre med en myk fot. Dette er den første hybridbilen jeg har kjørt for en ekte lengde, og jeg hadde de samme spørsmålene.

2016 Prius er ikke slash når du trenger å komme opp til fart for å komme på motorveien eller å overta en langsom og slumrende gammel bil på en toveis landevei. Bryteren fra elektrisk til bensin er så sømløs at du ikke vet om du ikke betaler oppmerksomhet til motorlyden eller ser på de forskjellige skjermbildene for å fortelle deg hvordan du kjører.

Jeg liker at 2016 Prius tilbyr tre forskjellige steder å se for å se hvor vennlig du kjører - på dashbordet, på infotainment-skjermen og på heads up-skjermen. Når det er sagt, liker jeg virkelig at du ikke trenger å være oppmerksom på dem for å få anstendig drivstofføkonomi.

2016 Toyota Prius starter på 24.200 dollar, mens Prius Three vi kjørte starter på 26,250 dollar. Med Advanced Technology Package og andre oppgraderinger er MSRP av modellen vår $ 29.842.

2016 Toyota Prius Driving & Performance

Mens det er noe å si om den imponerende kraften og kjørefølelsen som en Mustang GT, Dodge Challenger eller Lexus RC F leverer - det er imponerende hva Toyota kan gjøre med den lille, 4-sylindrede motoren som ligger under hetten.

Mens jeg gjennomgikk hvert av disse kjøretøyene, var en tur til bensinstasjonen noe jeg gjorde noen dager, men i løpet av en uke med Prius Three trodde jeg ikke engang å sjekke hvor neste bensinstasjon var.

Toyota Prius kan ikke levere den samme spenningen som en sportsbil, men sammenlignet med de daglige drivere som mange av oss stoler på - en Ford Fusion, en Toyota Camry eller en Honda Civic - det er i ballpark.

Styringen er lydhør og den lille bilen er rask for å akselerere når du trenger å komme til fart eller passere. Kjører gjennom byen og på motorveien med en hastighet på 75 miles per time, følte Prius aldri at det trengte noe mer enn det allerede førte til bordet.

Prius inkluderer fire kjøremoduser; Normal, ECO, elektrisk og kraft. Hvis du bytter til Power, får du en liten økning i ytelsen, mens ECO bidrar til å maksimere drivstofføkonomien.

Toyota inneholder informasjon om drivstofføkonomi på infotainment-skjermbildet, slik at du enkelt kan se kjørestatistikken din, inkludert hvor mye energi regenereres.

Kjør en god kjøreopplevelse med de 58 miles per gallon som jeg oppnådde denne uken, og det er en klar vinner for drivere med daglig pendling. Dette overskrider EPA-estimatet, og bortsett fra noen få turer for å spesifikt teste hvor miljøvennlig jeg kunne kjøre, endret jeg ikke dramatisk hvordan jeg kjører.

2016 Toyota Prius Design & Interior

2016 Prius Three-design er mer aggressiv enn på tidligere modeller, med skarpere linjer som trekker øynene og en oppmerksomhetssøkende bakre ende med sikksakk baklykter.

Vi liker sportig utseende av Prius Three og hatchbacken er et viktig alternativ som lar brukerne bære en imponerende mengde, selv om bilen er kompakt.

Den hvite senterkonsollen og aksentene i vår 2016 Prius Three Review-låner tar definitivt litt vant til, og mens jeg setter pris på Sci-Fi-fargesystemet, kom min kone aldri til denne hvite aksenten.

Toyota monterer en liten, leketøyaktig blå shifter midt på dashbordet. Det fungerer helt fint og tar bare en tur for å tilpasse seg. Den blå finishen inviterer praktisk talt passasjerene til å berøre den, bare be dem om å unngå å gjøre det mens du kjører.

Seter i Toyota Prius Three er komfortable, med høyde og avstand justeringer. Baksetet passer til voksne passasjerer uten knær som berører setet foran. Det er et sted å lade telefonen i baksetet. Føreren kan kontrollere oppvarming og kjøling for å fokusere på forsiden av bilen, eller å inkludere hele bilen.

Fold ned den bakre spiser og bruk bakluken til å utvide Prius Tre-kapasiteten i stor grad.

2016 Toyota Prius Technology & Safety

2016 Toyota Prius inkluderer en stor berøringsskjerm som støtter alle grunnleggende, som satellittradio og Bluetooth-tilkobling - og det inkluderer også støtte for programmer som Pandora, sportsresultater og en måte å sjekke gasspriser for den sjeldne tiden du trenger å fylle opp . Systemet er lydhør og inkluderer enkle å bruke talekontroller.

Brukerne får også en bred skjerm i midten av bindestrek som erstatter de tradisjonelle målene med en skjerm for å vise deg fart, hvor miljøvennlig kjøringen din er og for å hjelpe deg med å kjøre bedre for å spare gass.

Et annet interessant alternativ er Heads Up Display, eller HUD, som lar deg se fart, øko-alternativer og retninger på frontruten foran føreren. Det er en kul måte å se de viktige detaljene mens du ser rett fram. Du kan slå på eller av dette.

Sikkerhetsfunksjoner inkluderer radar cruise control som automatisk justerer seg til trafikkhastigheten foran deg, slik at du ikke trenger å skifte med cruise control. Lane Departure Assist med Lane Keeping Assist vil varsle deg om du krysser over en vei og forsøker å styre deg tilbake i banen. Dette er ikke selvkjøring, det er en hjelpefunksjon for å holde deg trygg. Toyota inkluderer også automatiske høybjelker, slik at du ikke vil blinke motgående trafikk med dine brights.

Selv om vi ikke kunne teste det, inneholder 2016 Prius Three med Advanced Technology Package også et pre-kollisjonssystem med fotgjengeroppdagelse for å holde deg og folk på gaten i nærheten av deg trygge.

2016 Toyota Prius Three Review Sammendrag

Det er en grunn til at Toyota selger så mange Prius-biler hvert år: Det er den perfekte bilen for pendling. Med det handler du litt av kraften til en bensin-bare bil for det faktum at du sjelden vil besøke en bensinstasjon.

Jeg har aldri følt at jeg trengte mer kraft til å glide gjennom et skjæringspunkt eller slå sammen på en motorvei. Overgangen fra elektrisk til gass var jevn og sømløs, noe som gir en behagelig tur.

2016 Prius Three er praktisk, uten kompromissene du kanskje tror det har.