Innhold

• Er 2018 Mazda 3 Sedan en god kompaktbil?
• Hva er nytt for 2018?
• 2018 Mazda 3 Interior & Design
• Kjører 2018 Mazda 3
• 2018 Mazda 3 Tech & Safety
• Smart Cruise Control

Den 2018 Mazda 3 sedan er en morsom, og fortsatt praktisk, sedan. Mazda 3 ser flott ut, gir den morsomme kjøreopplevelsen du forventer fra Mazda, og det er veldig rimelig.

Finnes i en fem-dørs Mazda 3 Hatchback, eller som en Sedan, er Mazda 3 tilgjengelig i en rekke trimmer som passer dine behov. Den fire dør Mazda 3 sedan er den perfekte lille sedan for mange kjøpere hvis du verdsetter en morsom kjøreopplevelse.

2018 Mazda 3 er et utmerket valg.

Er 2018 Mazda 3 Sedan en god kompaktbil?

2018 Mazda 3 er et godt kompaktbilalternativ i et stadig overfylt rom. Kjøredynamikken får meg til å smile når jeg finner en svingete vei, men det er nok plass til passasjerer og last for å gjøre det praktisk. Jeg savner Apple CarPlay & Android Auto-støtte, men som standard sikkerhetsfunksjoner inkluderer Mazda.

Finn en Mazda 3 Deal

Mazda 3 starter med $ 18.095, og er fortsatt svært rimelig og tilbyr mye verdi på $ 27.070 som testet med Grand Touring-modellen med Premium Equipment Package.

2018 Mazda 3 SedanHva du vil elskeFun å kjøre med god håndtering.Great styling og utvendig design.Komfortable seter og ri.God blanding av standard og valgfri sikkerhetsfunksjoner. Stor samlet verdi. Hva trenger WorkNo CarPlay eller Android Auto support yet.Small bagasjerom .4.22018 Mazda 3-sedan er morsom å kjøre med utmerket styling og et hyggelig interiør. Les mer på MazdaFinn din Mazda 3

Hva er nytt for 2018?

Ny for 2018, kan du velge den kraftigste motoren på ekstra trimnivåer, og det er mer standard sikkerhetsutstyr inkludert på Mazda 3.

2.5L-motoren som vi testet på 2018 Mazda 3 Grand Touring er også tilgjengelig på Touring-modellen.

Alle trimmer leveres med standard automatisk nødbremsing, noe som forbedrer sikkerheten til kompaktbilen.

Sport og Touring prisene hopper litt, mens Grand Touring trim forblir det samme. Du kan legge til blindpunktsovervåking og bakre kryss trafikkvarsling til Sport med en valgfri pakke. Denne funksjonen er standard på Touring og Grand Touring trims.

2018 Mazda 3 Interior & Design

Mazda 3 interiøret er fint, med alt du trenger på rekkevidde.

2018 Mazda 3 sport ser bra ut med flytende kroppslinjer og en aggressiv front. Det er moderne og stilig uten å prøve for hardt for å se ut som det ikke er en rimelig kompaktbil.

Innenfor er 2018 Mazda 3 interiøroppsett godt gjort, selv om det er en blanding av fine, myke berøringsmaterialer og hard plast. Det er noe du vil bli presset hardt for å unngå i en kompakt bil til dette prisklasse. Mazda melds de to pent i denne sedan.

Forseter er både komfortable og støttende. På forsiden føles alt romslig og kontrollene er godt plassert slik at du enkelt kan bruke dem under kjøring. Baksetet gir anstendig benplass for en kompakt. Hodestall er ikke bra for høyere passasjerer. Å komme inn og ut av forsiden og baksetet er enkelt.

Mazda 3-sedan er stilig.

Denne kompakten gir en balansert tur som er sammensatt nok til morsom kjøring, men fortsatt behagelig på tøffere veier hvor støt kan bære på deg og dine passasjerer. Du kan finne roligere kompakte biler, men vei- og vindstøy er ikke høyt nok til å være distraherende.

En ulempe er den småbunnsrammen som begrenser lasten du kan trekke uten å legge sammen plassene eller bruke dem til oppbevaring.

Kjører 2018 Mazda 3

Mazda 3 er morsomt å kjøre og håndtere pent.

2018 Mazda 3 er morsom å kjøre. Det pakker ikke massive mengder strøm under hetten, men det er en liten bil, og den er designet for å håndtere og kjøre som en Mazda - det vil si åndelig.

2.5L DOHC-motoren og 6-trinns sportsautomatikk i Grand Touring leverer 184 hestekrefter og 185 lb.-ft med dreiemoment. Dette er motoren du vil ha i Mazda 3. Det er standard på Touring og Grand Touring.

Jeg var spesielt fornøyd med forestillingen på svingete veier, og gikk ut av veien for å finne dem under kjøring. Mazdas G Vectoring Control system og god elektronisk styring i Mazda 3 kombinerer å gi en veldig morsom og rask kjøreopplevelse. Når du tar hjørner, føles Mazda 3 trygg og enkel å kontrollere, noe som legger til den morsomme faktoren.

Du kan velge en seks-trinns manuell eller automatisk på ethvert trim nivå og komme unna lykkelig med begge valg. Hvis du går med den automatiske, er paddle shifters inkludert i Premium Equipment Group et smart alternativ å legge til.

Mazda 3 er effektiv, med 27 mpg by, 36 mpg motorvei og 30 mpg blandet med 2.5L motor og automatisk girkasse. Dette faller til 34 mpg motorvei med håndboken.

2018 Mazda 3 Tech & Safety

2018 Mazda 3 inneholder standard Mazda infotainment system som er i stand, men det skiller seg ikke ut. Berøringsskjermen er lydhør, og du kan også bruke en joystick og ringe for kontroller. Det er bedre enn en touchpad, men jeg foretrekker fortsatt å trykke på skjermen.

Mazda støtter ikke Apple CarPlay eller Android Auto på Mazda 3 ennå. De tilbyr denne teknologien på 2018 Mazda 6, og vi kan se et oppgraderingsalternativ for andre Mazda-modeller, men vi venter fortsatt på detaljer. Bose 9 høyttalers lydsystem er bra og en fin oppgradering over de fleste lagerstereo i dette segmentet.

Infotainment systemet er bra, men mangler CarPlay eller Android Auto akkurat nå.

Standard sikkerhetsfunksjoner inkluderer automatisk nødbremsing over alle trimnivåer. På Touring og høyere får du også Blind Spot Monitoring og Rear Cross Traffic Alert standard. Du kan legge dette til Sport trim med den foretrukne utstyrspakken.

På Grand Touring kan du også legge til pakken Premium Equipment for å legge til:

• Automatisk høy bjelker
• Adaptive Front Lighting - Forlykter som svinger litt for å lyse opp hvor du skal
• Mazda Naviagation
• Lane Departure Warning
• Lane Keep Assist
• Mazda Radar Cruise Control
• Trafikkskiltgjenkjenning
• og andre funksjoner

Denne $ 1600 oppgraderingen inneholder mange av funksjonene jeg anbefaler å se etter på en ny bil til en rimelig pris. Hvis du har råd til det, er dette en pakke du bør se etter når du kjøper en 2018 Mazda 3. Radarfartskontrollen fungerer veldig bra og gjør lange trafikker lettere å håndtere ved å holde deg i din hastighet eller i fart med trafikken hvis noen foran deg går tregere.

Du trenger disse 10 må ha bilfunksjoner: Finn ut hvorfor

Smart Cruise Control

Hater du kontinuerlig å justere cruisekontrollen, eller gir opp på cruise control på grunn av trafikk eller på grunn av en sjåfør foran deg som fortsetter å endre hastigheten? Du trenger et smart cruise control system. Smart cruise control går av mange forskjellige navn. Du kan se den oppført som Radar Cruise, Adaptive Cruise eller Intelligent Cruise Control. Uansett hva det kalles, vil det tillate deg å sette cruise kontrollen og deretter holde seg med strømmen av langsommere trafikk. Her er hvorfor vi elsker det og hvorfor du trenger det. Du kommer på motorveien og setter cruise på 76 miles per time. Du stiller også avstanden du vil beholde mellom deg og bilen foran deg. Det er vanligvis tre eller fire innstillinger, slik at du kan være nært eller holde mye plass. Nå styrer du rett og bilen din går 76 kilometer i timen når trafikken tillater det, eller det er ingen foran deg. Når noen er foran deg, går du 73 km / t, bilen kjører automatisk ned for å holde deg avstanden du velger fra den bilen. Dette er uunnværlig i trafikken og på lange trafikker. Ikke alle smarte cruise kontrollsystemer er de samme. Noen jobber i det hele tatt, mens andre bare fungerer over en bestemt grense. Noen systemer kan føre deg til en fullstendig stopp i trafikken og deretter starte på nytt uten at du trenger å berøre en pedal. Du kan finne adaptiv cruise control på biler så billig som $ 18 500 som Toyota Corolla, og som et alternativ på mange biler under $ 30 000. Selv på dyrere biler kan du trenge et høyere trimnivå eller en spesiell pakke for å få denne funksjonen.